KTM在经历组织架构重组与战略调整后，终于释放出重磅信号——全新990 Adventure 2027款测试谍照正式流出。作为KTM被印度巴贾吉（Bajaj）集团接管后推出的首款中大型探险车，这款车型不仅延续了KTM的硬核越野基因，更在动力、设计与配置上完成全面升级，有望重塑中高端探险车市场格局，国内车迷可能需要等到2027年春季才能迎来正式亮相。
动力重构：扭矩优先适配全路况
新车搭载与990 Duke同源的LC8c双缸发动机，但针对探险需求进行了深度调校。尽管其基础排量达947cc（990 Duke最大马力123匹），KTM工程师却放弃了“高转爆发力”的调校思路，转而强化中低转速区间的扭矩输出，确保公路巡航与非铺装路面行驶时的动力平顺性。相比现款890 Adventure的105匹马力，新款车型在动力储备上提升的同时，更符合长途探险的实用需求。
KTM 990 Duke R版
设计升级：向旗舰看齐的旅行属性
从谍照中可看出，990 Adventure的外观设计向旗舰车型1390 Adventure靠拢，临时伪装下的车身线条更显凌厉。新车采用更大尺寸的风挡，重新设计的灯组，旅行属性大幅增强；排气系统下移后，匹配全新“香蕉型”摇臂与铝合金单体壳后摇臂，优化了车身重心，让车尾造型也更紧凑动感。轮组则延续890系列的21英寸前轮+18英寸后轮组合，确保越野通过性，在国内复杂路况（如川藏线、戈壁路段）中也极具占优势。
国内市场前瞻：直面德意日系竞品围堵
当前国内中高端探险车市场已形成“德系主导、意系突围、日系跟进”的格局，KTM 990 Adventure上市后将直接对标宝马F 850 GS（国内售价约12.59万元）、杜卡迪Multistrada V2（约13.79万元）与本田NC750X、XL750（约9.18万/8.88万元）等车型。Bajaj接管后的成本控制优势，新车国内定价或在12-14万元区间。
目前，新车已进入研发收尾阶段，预计2027年米兰国际摩托车展（EICMA）将发布量产版。对于这款承载KTM新世代野心的探险车，还是值得持续关注一下的。
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