前段时间，不少国际大厂都表示“暂缓”电动车计划，不过并没有停下电动车的研发，比方说奔驰、宝马、奥迪等等，也会更新纯电车型。作为以科技著称的奥迪，在电动车领域也奋起直追，先后推出多款新车，不过市场反应平平，这回奥迪下重本了，带来全新SUV——奥迪Q6 e-tron，国产后的名字为Q6L e-tron。
新车于日前发布了最新的预告图，复杂且精细的前大灯组是预告图中最亮眼的存在，不愧是“灯厂”出品，车头依旧采用了奥迪燃油车上的多边形“进气格栅”，不过内部的蜂窝状“鳞片”则要好看不少。
相比特斯拉Model Y的全封闭式前脸设计，奥迪Q6 e-tron的样式就很“燃油”了，而且两侧还配备了导流槽设计，灯组下方配有黑色饰板，或许是雷达探头等硬件，造型比竞争对手更有运动气息。
据了解，奥迪Q6 e-tron国产后，尺寸将会有大幅度的提升，特别是轴距，为其后缀“L”正名。作为参考，我们来看看同级对手的尺寸，奔驰EQC在几款车型中最长，达到4774毫米，不过轴距是特斯拉Model Y最长，达到了2890毫米；国产后的奥迪Q6L e-tron的车长和轴距或许会超越这些对手。
新车尾部的设计较为饱满，是奥迪惯用的设计语言，而且贯穿式灯组也运用到位，灯组内部的设计同样复杂，点亮后的效果十分出色。值得一提的是，车身四周的包围套件很有改装车的味道，也在一定程度上“模仿”燃油车的设计。
值得一提的是，奥迪Q6 e-tron的车身线条较为丰富，前后轮的腰线展现出不错的肌肉感。车顶以及A/B/C柱（包括前后风挡、后视镜）均采用了全黑喷涂，营造出隐藏式车顶的设计，因此新车在外观造型上比竞争对手要更有设计感一些。
奥迪Q6 e-tron的座舱是新车最大的亮点，它基于奥迪和保时捷联合开发的PPE平台打造，内饰套用了保时捷卡宴上使用的，11.9英寸仪表与14.5英寸中控屏形成一体式曲面屏，不仅呈现了科技感，也营造出了以驾驶为中心的效果。另外，副驾前方也配备了10.9英寸的娱乐屏，提供了较为丰富的功能。
相比之下，也就奔驰EQC有类似的设计了，当然它的屏幕尺寸并没有奥迪Q6 e-tron那么大，更没有曲面屏了，特斯拉Model Y的座舱就一块中控屏、宝马iX3则是用了燃油车上的那套“经典”的设计，可以说奥迪Q6 e-tron的座舱艳绝同级了。
奥迪Q6 e-tron搭载了前后双电机的动力系统，能够爆发出280千瓦，在四款车型中属于中等偏上的动力水平，它的性能稍逊于Model Y全轮驱动、奔驰EQC 400。续航方面，奥迪Q6 e-tron搭载的是100千瓦时电池组，续航预计为600公里（WLTP），换算成CLTC工况的话，约为850公里左右；相比同级的水平（续航在400-600公里），奥迪Q6 e-tron的续航可以说确傲立群雄。
N点评：奥迪似乎在最先进的装备、最豪华的座舱放到了奥迪Q6 e-tron身上，初具“六边形战士”的能力，相比同级热销的特斯拉Model Y，奥迪Q6 e-tron拥有更豪华的座舱和更长的续航，不知道它是否够格挑战Model Y的地位？（文：VITAMIN，图：网络）
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