芯片短缺何时结束？2023年这些车型可能继续加价

芯片短缺何时结束？2023年这些车型可能继续加价

老司机们，今天咱们聊点扎心的——“加价买车”这出戏，2023年还得继续上演！去年那些“加价30万不愁卖”的豪华车，今年虽然价格“跌冒烟了”，但别高兴太早，芯片短缺这把火可还没灭呢！

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🔥 芯片荒的“打脸”现场

2022年业界信誓旦旦说“2023年缓解”，结果呢？丰田、本田直接摊牌：“2023年车辆供应仍然不足！” 更狠的是，英飞凌、Arm这些芯片大佬直接泼冷水：“车用芯片缺到2024年！” 老司机们品品，这波操作是不是“气的蹦起来”？

为啥芯片这么难搞？

1. 电动车、智能驾驶上头了：ADAS系统、车内娱乐功能疯狂堆料，芯片需求比智能手机还猛。

2. 功率半导体卡脖子：交货期从31周拖到64周，缺一颗芯片整车就得停工，车企只能囤货“走路摇头晃脑”。

3. 供应链“天塌了”：日本半导体协会调查显示，2023年车用芯片全线短缺，奔驰S级、埃尔法这些“装逼利器”首当其冲。

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🚗 2023年加价名单预测

老规矩，直接上硬货！这些车大概率继续“上桌第一个动筷”：

1. 丰田埃尔法：加价界的“顶呱呱”

- 现状：去年加价20万起步，今年芯片荒+进口车配额少，经销商手里囤货“支棱起来”就是底气。

- 预测：2023年加价幅度至少15万，毕竟“缺芯+土豪刚需”双重Buff，买它的人压根不看价格。

2. 奔驰GLS：降价100万？假的！

- 打脸现场：网传顶配降100万，实际是“指导价忽悠”，选装包、金融方案一加，落地价照样让你“上头”。

- 芯片痛点：GLS的48V轻混系统依赖英飞凌芯片，2023年产能优先给EQ系列，燃油版继续“挤牙膏”供货。

3. 保时捷卡宴：选配=加价

- 骚操作：官方不叫加价，叫“个性化选配”，一套PDLS大灯+柏林之声轻松多掏10万。

- 核心缺货：车机系统用的瑞萨芯片，交货期排到2024年，现车？不存在的！

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💡 老司机的理性支招

1. 避开“车界网红”：比如某“灯厂”新车，芯片不够先减配，提车再补装，纯属“劝退”操作。

2. 盯紧二手车：汉兰达、霸道这些“老咕噜棒子”，价格跌到谷底，性价比“真香”。

3. 新能源捡漏：比亚迪、特斯拉供应链自主性强，芯片优先保供，等车周期比BBA短一半。

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结尾暴击

老司机们，2023年买车是“早买早享受”还是“晚买享折扣”？加价30万的埃尔法和降价10万的奔驰S级，你会怎么选？（评论区见真章！）

祝大家心想事成，身体健康。