雅马哈推新125踏板涨价700元比多数150踏板贵

我第一次看到2026款兴鹰SMK版的时候，是在朋友的骑行聚会上。那辆全新的哑光黑配色在阳光下像是猎豹低伏的背影，线条凌厉，尾部微微上翘，仿佛随时准备跃入高速的风中。相比我曾经骑过的2025款，那种视觉上的冲击感一下子就抓住了我的眼球——它更像是一台跑车的缩小版，而不只是日常代步工具。

新款售价12280元，比去年的版本贵了700块。有人立刻吐槽说：“这700块就是贴花钱吧？”但当我仔细看过配置后，才发现它确实做了一些升级。最让我感兴趣的是它搭载的雅马哈创核科技2.0发动机——125cc单缸风冷，最大功率6.1kW，最大扭矩9.7N·m。加上ASST动力辅助系统，0到3秒之间燃油与电机协同工作，起步就像有人在背后轻轻推你一把，平顺且干脆。

我特意试了一次在红绿灯起步的体验：灯变绿的一瞬间，车辆没有丝毫犹豫，就像一只猛虎出笼。传统小踏板那种“等一等”的迟滞感，在这里几乎不存在。这种细节的变化，对每天要穿梭在拥堵市区的人来说，其实是一种安全感和舒适感的提升。

此外，这次雅马哈加入了无钥匙启动和彩色LCD仪表盘，这让我想起当年第一次体验无钥匙汽车时的那种畅快感——不用翻包找钥匙，指尖轻触即刻启动。只不过，这些升级虽好，也让我思考：700元的涨价，真的只靠这两项加持就能说服所有人吗？毕竟，它依然没有ABS这个关键的安全配置。

说实话，这也是我心里的纠结点。如今很多150踏板车价格不过万元出头，125踏板的空间正被压缩得越来越窄。豪爵有些125踏板甚至只要五千多，这种情况下，兴鹰SMK在缺乏ABS的前提下，还卖12280元，竞争力就显得有些尴尬。

骑摩托的世界是多车共存的，我有个朋友就把125踏板当成家里的“小跑腿”，而长途和高速则用大排量车型。他说，这种定位下，外观帅气、起步迅速就是最大的卖点。或许雅马哈这次，就是瞄准了这种“不满足于平淡”的人群。

所以我在想，愿意买这款车的人，家里可能不会只有一辆摩托。他们要的是真正的个性和那一点点“心潮澎湃”的感觉，即使这意味着为此多花了700块。换句话说，这些人买的不是单纯的代步工具，而是一种能让自己笑着戴上头盔的生活方式。