威驰混动泰国首发，16万起！省油利器，内饰却露怯

威驰混动泰国首发，16万起！省油利器，内饰却露怯

曼谷街头。一辆挂着“HEV”标识的小车悄然驶过。

丰田在泰国扔下了一颗“混动炸弹”——YARIS ATIV HEV。国内熟悉的威驰。换了身混动战袍。

一、16万买混动？丰田的定价游戏

72.9万泰铢起。约合人民币16万。这是HEV Premium版的入场券。再加1万。GR Sport版带全套运动套件。

价格直指老对手本田City e:HEV。分毫不差。泰国市场已成混动修罗场。

国内车迷只能苦笑。2022款威驰燃油版才卖8.98万。如今混动身价翻倍。却与国人无缘。

二、省油王炸！29.4km/L背后的秘密

1.5升油电混动系统。发动机91马力+电机80马力。综合输出111马力。

数据平淡？但油耗惊掉下巴——

Premium版实测29.4km/L（约3.4L/100km）。

曼谷拥堵路况下。电机主导的起步悄无声息。e-CVT变速箱丝滑如绸。这才是城市通勤的终极解法。

三、GR Sport：运动幻术师

别被外观骗了！

· 蜂窝格栅嵌GR标识

· 17寸暗黑轮毂+红色卡钳

· 专属前唇/侧裙/后扩散器

底盘偷偷升级：前悬挂刚性+12%。后悬挂+9%。减震器加粗10%。

但111马力终究是家用车内核。运动套件？更像是丰田给年轻人的安慰剂。

四、内饰的塑料困局

10.1英寸悬浮屏很亮眼。支持CarPlay。64色氛围灯撩人。

但指尖触到的真相是——

大面积硬塑料。GR版用Alcantara勉强救场。后排座椅无法放倒。实用性骨折。

Toyota Safety Sense成救命稻草。预碰撞系统+全速域巡航。安全配置越级般存在。

五、泰国爆单VS中国退市

2024年泰国销量4.75万辆。2025上半年冲至亚军。混动版预售即爆单。印证东南亚混动热潮。

反观国内。威驰黯然退场。丰田在华专注SUV。小型车市场让位自主品牌。

若引入？恐陷两难：

✓ 丰田混动口碑+省油特性

✗ 16万定价直面比亚迪秦PLUS DM-i

六、选购真心话

适合谁？

· 每日通勤50km的上班族

· 月薪咬咬牙的年轻首购族

· 迷信“开不坏丰田”的务实派

劝退谁？

× 追求推背感的性能党

× 二胎家庭（后排挤三人像沙丁鱼）

× 厌恶塑料感的精致主义者

“省油的钱，不够补内饰的伤”——泰国车主如是说

尾声：小车的生存悖论

丰田用威驰混动证明：省油可以很极致。廉价感却难根治。

当曼谷消费者为29.4km/L的数据欢呼时。手指正摩挲着门板上的硬质塑料。

——这或许就是入门混动的残酷天平。一端放着油耗账单。一端搁着感官享受。

（试驾建议：务必亲手触碰内饰。再决定是否接受这场“省油苦修”）