刚拿驾照的新手，大概率遇到过 “手刹放不下来” 的尴尬：要么拽着拉杆使劲拉，越拉越紧；要么盯着电子手刹按钮，不知道该按还是该扣；甚至有人没放手刹就开车，结果磨坏刹车片、闻到焦糊味才发现。其实手刹释放没那么复杂，今天就用大白话讲透 3 种常见手刹的正确操作方法，再说说新手最容易犯的错，看完你也能熟练操作，避免伤车。
一、先搞懂：你的车是哪种手刹？3 种类型最常见
不同车型的手刹设计不一样，操作方法也不同，先看看你的车属于哪一种，别搞混了：
1. 机械拉杆手刹（最传统，老车、经济型车常见）
就是驾驶座旁边那个 “金属拉杆”，拉起来会有 “咔嗒咔嗒” 的声音，松手刹时需要往上提一点再按按钮。比如大众朗逸、丰田卡罗拉的老款车型，很多都用这种手刹，优点是简单耐用，缺点是操作需要点力气。
2. 电子手刹（现在主流，中高端车、新车常用）
没有拉杆，取而代之的是驾驶座旁边或中控台的 “按钮”，上面标着 “P”（有的是 “EPB”），按一下或拉一下就能松手刹。比如本田思域、特斯拉 Model 3 等，现在很多 10 万以上的新车都配电子手刹，操作方便，不用费力气。
3. 脚刹式手刹（小众，部分日系车、美系车有）
在左脚位置，像踩油门、刹车一样，用脚踩下去就是拉手刹，再踩一下就能松开。比如老款本田奥德赛、福特蒙迪欧，这种手刹比较隐蔽，新手第一次开容易找不到，甚至会误把脚刹当离合器踩。
先花 10 秒看看自己的车，确定手刹类型，再学对应的释放方法，效率更高。
二、分类型教学：3 步轻松松手刹，新手也能一次会
不同手刹的释放步骤不一样，别凭感觉瞎操作，按下面的方法来，保证不犯错：
1. 机械拉杆手刹：“提 - 按 - 放” 3 步走
第一步：先往上提拉杆：用手握住拉杆，轻轻往上提一点（不用提太高，大概 1-2 厘米），这一步是为了 “解锁”，不然直接按按钮按不动。
第二步：按下拉杆上的按钮：提拉杆的同时，用拇指按下拉杆顶端的圆形按钮（按钮一般在拉杆正面或侧面），按住别松手。
第三步：慢慢放下拉杆：按住按钮后，把拉杆慢慢往下放，直到放到底，这时手刹就松开了，仪表盘上的 “手刹灯”（红色的 “P” 或圆圈里有感叹号）会熄灭。
新手常犯的错：没往上提就按按钮，结果按不动还以为手刹坏了；或者放下时太快，拉杆 “砰” 的一声砸到底，其实慢慢放就好，不用急。
2. 电子手刹：“看灯 - 按 / 拉 - 确认”3 步
第一步：看仪表盘手刹灯：先看仪表盘，确认 “手刹灯” 是亮着的（说明手刹处于拉起状态），避免没拉手刹却误操作。
第二步：按或拉按钮：如果是 “按压式” 电子手刹（按钮上有 “P”，按下去灯灭），直接按按钮；如果是 “推拉式”（按钮旁边有 “↑”“↓”，或拉一下按钮），就往 “解锁” 方向拉（不同车型方向可能不同，看按钮标识，一般拉一下就松）。
第三步：确认松开：按完后看仪表盘，手刹灯熄灭，同时有的车会有 “滴滴” 提示音，说明手刹已经松开；如果灯没灭，可能是没按到位，再按一次。
注意：有的电子手刹有 “自动解锁” 功能，比如挂 D 挡踩油门时，手刹会自动松开（比如大众、奥迪的部分车型），但新手建议先手动松开，避免依赖自动功能导致误判。
3. 脚刹式手刹：“踩 - 松 - 看灯” 2 步
第一步：找到脚刹位置：左脚位置，除了离合器（手动挡），另一个踏板就是脚刹（一般比刹车踏板小一点），先确认脚刹是踩下去的（仪表盘手刹灯亮）。
第二步：再踩一次脚刹：用左脚轻轻踩一下脚刹，踩到底后松开，这时脚刹会弹起来，仪表盘手刹灯熄灭，说明已经松开。
确认：松开后试试挂挡：脚刹松开后，挂 D 挡或 R 挡，车能正常移动，就说明操作对了；如果挂挡后车不动，可能是脚刹没松到底，再踩一次。
新手容易犯的错：把脚刹当离合器踩（手动挡车主），或者忘记松脚刹就开车，所以每次开车前，先检查左脚位置的踏板是否松开。
三、新手必看：4 个错误别犯，不然伤车又危险
很多人知道怎么松手刹，但会犯一些 “细节错”，不仅伤车，还可能有危险，这 4 个错误一定要避开：
1. 没松手刹就开车（最伤车）
有的新手光顾着看前方，没注意仪表盘手刹灯，直接挂挡踩油门，车 “闷着劲儿” 走，还以为动力弱，其实是手刹没松。这样会磨坏刹车片（刹车片过热磨损，严重的会碳化），还会导致刹车盘变形，维修一次要几百甚至上千元。
2. 机械手刹没放到底（半松状态）
机械拉杆手刹没放到底，拉杆还处于 “半拉” 状态，仪表盘手刹灯可能会闪烁（有的车不闪，只亮一点），这时开车，刹车片会和刹车盘一直轻微摩擦，时间久了同样伤刹车片，还会增加油耗。
3. 电子手刹按错按钮（误碰 “驻车挡”）
有的车电子手刹按钮和 “驻车挡（P 挡）” 按钮离得近（比如自动挡车型），新手容易按错，把 P 挡当电子手刹按，结果车挂在 P 挡上，踩油门也不走，还可能损坏变速箱（P 挡有锁止机构，强行踩油门会伤锁止齿轮）。
4. 坡道松手刹太快（车后溜）
在坡道上停车，松手刹时如果太快，没及时踩刹车，车会往后溜（上坡）或往前滑（下坡），尤其是新手反应慢，容易发生碰撞。正确做法：坡道松手刹前，先踩住脚刹，松开手刹后，保持脚刹踩住，挂挡后再慢慢松脚刹，避免车溜动。
四、特殊场景：2 种情况怎么操作？
除了日常开车，还有 2 种特殊场景，松手刹的方法要注意，新手别慌：
1. 冬季手刹冻住（北方车主常见）
冬天露天停车，手刹拉杆或电子手刹可能被冻住（雨雪天水分结冰，卡住机械部件），这时别硬拽或猛按按钮，不然会弄坏手刹机构。正确做法：
机械手刹：先启动车辆，让发动机怠速 1-2 分钟，水温升高后，轻轻来回拉几下拉杆，利用发动机热量融化冰，再按按钮松开；
电子手刹：启动车辆，挂空挡，稍微踩一点油门（别太大），同时按电子手刹按钮，利用动力带动刹车部件，冰会慢慢融化，松开后及时检查手刹是否正常。
2. 手刹松不开（机械故障）
如果按正常方法操作，手刹还是松不开（比如机械拉杆按钮按不动，电子手刹按了没反应），别硬来，可能是手刹机构故障（比如拉杆卡住、电子手刹电机坏了）。正确做法：
先熄火，等 1 分钟后重新启动，再试一次；
如果还是不行，别强行开车，联系修理厂或 4S 店，让师傅来检修，避免损坏更多部件。
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