9月份的SUV销量榜单刚出，我第一时间翻了下笔记，结果看到Model Y依旧是销量冠军，数字听说大概4.8万左右（样本少，别太较真）。想想也正常，特斯拉这车对不少年轻人来说，买电动车就得买它，毕竟充电网络和软件体验一波流。有人私下给我吐槽，说这车虽然销量大，但成熟度方面，还真得打点折扣。
比如我今天和老王聊到他那个Model Y，提了点小毛病，底盘声音大、雨刷设计奇怪。老王说：你知道么，买回来没两个月，跑高速像是开着塑料盒子。我心想，这细节特斯拉其实早被用户吐槽得不轻，但销量依旧猛涨，说明啥？品牌形象强大，用户容错率高——没深想过这算不算倒买倒卖。
紧跟着的是比亚迪的海豹06新能源，听名字就让人摸不着头脑多半数人会把它归入轿车，但实际上这货确实被归类为SUV，销量也挺活跃，粗估3.6万台（数据估算）。同比特斯拉的技术资本和全球影响力，比亚迪更擅长打价格战。跟老李聊过，他就是冲着比亚迪的电池技术和价格杀进来的。我花了Model 3一半的钱买了它，续航也不是差那么多。他说。技术层面咱也知道，比亚迪的刀片电池，安全性和性价比都属于上乘。唯一让我揪心是，供应链方面，他们毕竟不属国际车企，零部件波动还是不小，这种小变动就能导致整体项目推迟两三个月。
比亚迪还有一款挤进前十的元UP，销量相对低点，差不多1.8万台。我本来觉得这车可能就是为拉低入门门槛，结果实操体验让我改观。记得一次测试，方向盘质感比同价位的哈弗大狗好不少，但是空间表现比不上途观L。别问我怎么知道的；我那天正好借用了朋友的小米YU7，也在榜单里，销量接近2万台左右。小米汽车在做生意这一块，真心下了血本。走的还是科技感路线，智能座舱和联接体验非常棒，倒是硬派越野能力差点意思。
顺便讲讲吉利汽车，这次博越L和星越L双双入围，销量分别估算在3万和1.9万。两车定位略有不同，博越L主打家用舒适，星越L更偏向运动风。说实话，吉利这两款的研发流程我相当熟悉，尤其是供应链整合方面，他们用了不少组合拳，有点像做大拼图，每个零件都要卡得服帖。大后期优化的响应速度远远超过我预期，一度让我怀疑产品经理是不是炼了假丹药。
不过别被数据表面迷惑了，实际渠道和用户心理还复杂得很。比如我和一个一线经销商小陈聊，他跟我说：星越L卖得好，很多是靠年轻女性客户，社交媒体口碑推的，但博越L老用户更多是家庭主妇，需求就是大空间和省油。 这让我想起，自媒体上常看到那种硬核数据对比，其实没啥用，用户买车更多是被细节打动。
计较下来，途观L和RAV4这两个老牌SUV销量也还得掂量，分别在2.7万和2.4万左右。价格拉得稍高，但口碑基础厚实。修理工老张曾说，他们的保养成本其实不低，百公里下来算下来油耗和维护花费比合资新能源贵不少，尤其是老车主比较中性。对我这种编辑来说，这类车的保值率挺让人头疼，降价速度太快，真想问一句：买这些传统燃油车还有意义吗？（这段先按下不表）
又反转一下，从供应链角度看，哈弗大狗销量能进前十，靠的就算是自主零部件的强大优势。换句话说，不像进口车得靠跨国供应，供应链断点少，交付稳定。售价估算在13万左右，我觉得这个价位下，这车的硬派性价比简直无敌，但谈到内饰质感和智能化配置，真比不过小米YU7。难怪很多消费者在选车时开始疑惑：买便宜还是买配置？
细节上说说，我一哥们刚买了问界M8，销量约1.5万台。他说这车用料讲究，空间不输丰田汉兰达，油电混合动力也够顺滑。问他为啥选AITO，他说：你考虑过这个价格买合资中型SUV还是买问界的混动？这燃油效率带来的是城市日常使用成本的大幅下降，比油车省三个点左右，我没详细测算，但感觉真值。 这感受很主观，但我猜你也会有同样的疑问：混动车市场价值到底有多大？能不能像纯电这样爆发？
说点跑题的，前几天我去4S店，看着前台姐和顾客聊天，不停地问你准备买哪款车？哪个配置比较符合你的需求？我心想，这些销售的培训里，应该都有怎么读懂用户心理这一课吧，结果我听到一半，顾客直接来句：预算有限，别忽悠我。尴尬又真实。这画面让我反思，车企与用户之间明明有大量数据和市场研究，但到最后能不能打动人的还是那些最简单的价格和口碑，毕竟买车这事儿，可不能上云端理论。
要说2025年9月SUV销量榜这份数据，有个用处是帮大家对比同价位车的实操差别，也方便入手时对比供应链风险和渠道优势。毕竟车没有一台是完美的，毕竟设计、制造、供应链三者之间，像是三脚架，缺一不可，任何一个环节出了问题，整个产品质量就会打折。
最后给你提个问题吧，你觉得现阶段新能源和燃油SUV哪个更值得买？我个人觉得，看完这榜单，答案还没那么简单。这里面牵扯到研发周期、零部件稳定性、用户惯，甚至是分期利率、保险费用等因素。日后或许我们得多找几位修理工、销售人员和用户聊聊，真要落地把各种数字和体验打平衡。
聊这些还挺累的。我也该去翻翻相册，翻出来一堆试驾车的照片，看看哪辆车那天修理工说的这块板件松了是不是还在。你觉得车企们在优化供应链的消费者关注的痛点会变吗？
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