“哥，今天咱们玩点刺激的！”
周五傍晚，我把表哥拽到重庆南川的“七十二拐”山脚。他开刚提的领克08 EM-P，我开上周才借到的07 EM-P。两车并排，车灯像两只准备扑出去的大猫，发动机轻轻“呼噜”。我把车窗摇下：“谁先腿软，谁请火锅！”表哥咧嘴一笑：“输的人再加十盘毛肚！”
一声“走起”，我们钻进了夜色里的十八弯。
第一关：发卡弯比“过山车”还猛
七十二拐最出名的就是“九连发卡”，短短两公里爬升三百米。我刚踩第一脚油门，07的电机立马响应，像有人在背后推了一把，车头“嗖”地扎进弯道。方向盘一打，车身贴着内线走，车尾听话地跟进来，没有一点拖泥带水。表哥那台08也不示弱，三电机四驱，905 牛·米瞬间爆发，出弯时甚至能听见轮胎轻轻“吱”一声——那是抓地力刚好到极限的欢呼，不是打滑，是炫耀。
我瞄了眼中控：时速58 km/h，侧倾不到3°，座椅侧翼把我牢牢抱住，像坐进过山车却系着安全带。副驾的闺蜜原本吓得闭嘴，这会儿居然腾出一只手拍视频：“这车怎么不晃？我眼线都没花！”
第二关：湿滑陡坡“雨战”
天公来劲，半山突然飘雨，柏油路面瞬间抹了层油。我打开“湿滑模式”，07的IPB智能制动系统立刻改变脚感：刹车踏板前半段变软，后半段变硬，像有位老司机在脚底悄悄提醒“轻点、再轻点”。爬到最陡那段，坡度逼近18%，前面大货车慢得像蜗牛。我轻拨转向灯，07的激光雷达早把对面200米外那辆下山皮卡看得清清楚楚，系统算好空档，电机瞬间发力，0.2 秒完成超车。整套动作行云流水，愣是把大货车甩出后视镜，才听见对面皮卡司机远远喊：“兄弟，好车技！”——其实一半是好车，一半是好系统。
表哥那边更夸张。08的EMA紧急转向避让辅助系统直接上线：他正准备超车，一辆摩托突然从雨里钻出。表哥下意识一打方向，08像被上帝之手拨了一下，车头精准避开，车身稳定系统把四条轮胎死死按在路面。摩托骑手回头冲我们竖大拇指，表哥抹了把冷汗：“要不是这车帮一把，今晚毛肚肯定我请。”
第三关：夜路“盲盒”急弯
雨停，雾又起，能见度不到三十米。七十二拐最吓人的“鬼回头”弯就在前面：先下坡再上坡，弯心被山体挡住，根本看不见对面有没有来车。我把车速降到45，07的HUD在挡风玻璃上投出淡淡的速度和导航箭头，像打游戏时的“第一视角”。忽然系统“嘀”一声提示：左前方有静止障碍物。我赶紧松油门，果然弯道里躺着一根被雨水冲下来的毛竹。要是传统汽油车，这会儿多半急刹、点头、心跳180。07的动能回收先一步介入，车速平稳下降，我轻打方向绕过去，车内保温杯里的水只轻轻晃了一圈。
表哥跟在后面，08的矩阵大灯自动切成远光，但避开我车尾，光束像有生命一样照出毛竹影子。他语音喊一句：“08，播放《海阔天空》。”哈曼卡顿23个扬声器瞬间铺满山谷，低音把雾气都震散。我们两辆车，一前一后，像在云里开演唱会。
第四关：山顶“心跳”泊车
终于登顶，观景台却只剩半个车位，左边是悬崖，右边是护栏。我把07横着停在入口，按下语音：“帮我泊车。”方向盘自己旋转，油门刹车自己控制，我双手举高让闺蜜拍照。30 秒，一把入位，车身离护栏只有15厘米，却比我自己停得还标准。表哥不甘示弱，08的底盘更高，他选“山地泊车”模式，车自己倒、自己调，最后稳稳贴着我车尾，像两只并排歇脚的老鹰。旁边露营的小情侣看呆：“姐姐，你们这是变形金刚吧？”
第五关：下山“节能”比拼
我切到“滑行能量回收最大”，07把每一米下坡都变成电量，仪表盘上续航数字居然从“126”慢慢涨到“139”。表哥那边更夸张，08的三电机反向给电池充电，十公里长坡，硬是多出“18 km”纯电续航。我们干脆关掉空调、打开天窗，用自然风降温，像小时候坐爸爸自行车下坡，耳边呼呼风响，却一分钱油不花。
山脚加油站碰头，一算账：我全程62公里，综合油耗3.8 L；表哥车重更大，也就4.1 L。加油枪“咔哒”一响，我俩相视大笑：这哪是性能车，分明是“省电小能手”。
尾声：火锅局上的“总结陈词”
夜里十一点，重庆火锅热气蒸腾。表哥举杯：“今天这山路，08像肌肉男，力大无穷；07像轻功侠，灵巧精准。”我跟他碰杯：“不管肌肉还是轻功，都是领克派。”旁边桌的年轻人探头问：“兄弟，真有那么神？”我直接把车钥匙抛给他：“明天周末，自己去试，七十二拐不收门票，记得回来请毛肚！”
火锅辣得嘶哈，我心里却像吹过山巅的凉风：原来极致的动态体验，不一定在赛道，也不一定在广告片，它就藏在咱们身边的弯弯山道。领克07和08，一个像相处多年的老友，稳稳懂你；一个像热血新伙伴，随时拉你一把。山路十八弯，它们用轮胎写下一句话：
“别怕弯多坡陡，只要车在，心在，就能一路向上。”
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