沃尔沃S90 22.99万起之后，很多人第一反应是价格有吸引力。但如果只把它理解成降价，就看浅了。真正的变化是，原本中大型豪华轿车和中型豪华轿车之间有明显价格距离，现在这个距离被拉近了。消费者拿着20万出头预算看车时，不再只能在34C里做选择，也可以把S90放进同一张清单里。
买车时，价格只是入口，级别才决定很多体验。34C是中型豪华轿车，宝马3系，奔驰C级，奥迪A4L都很成熟。S90是中大型轿车，它的车身尺寸和空间基础更接近56E。这个定位差异不会因为价格接近而消失。相反，价格接近后，级别差异会变成S90的主要看点。
S90车长5090mm，轴距3061mm。和34C相比，这组数据很直观。宝马3系长轴版轴距2961mm，奔驰C级长轴版轴距2954mm，奥迪A4L轴距2908mm。S90的轴距比它们多出100mm以上。很多人买车时觉得轴距只是参数，真正坐到后排才知道它影响的是腿能不能放松，坐姿能不能自然，长途坐着累不累。
中大型轿车还有一个特点，整车氛围会更稳。车身长度超过5米后，坐在车里不会有明显局促感。后排乘客和前排之间距离更合适，车内空间分配也会更从容。对家庭用户来说，这意味着一家人出门时不用每个人都让一点空间。对有商务需求的人来说，后排接待也不会显得寒酸。S90在这点上和34C形成了很清楚的差别。
静谧性是另一个容易被忽视的级别差。S90通过5项NVH优化，把A柱和B柱填充发泡，仪表板隔音也做了优化，车内噪音降低2dB。2dB不是夸张数字，却能让高速行驶中的车厢更安静。很多人开车累，不完全是因为路程远，也和噪音持续刺激有关。车厢安静下来，开车人的情绪会稳定，乘客也能休息。
S90还有一套偏务实的配置。City Safety城市安全系统，硼钢笼式车身，清洁驾驶舱，母婴级环保内饰，人体工学座椅，这些配置不一定让人一眼兴奋，但都是长期用车会接触到的部分。现在不少车喜欢把注意力放在大屏和智能娱乐上，S90的重点则放在安全，健康和舒适。这个取向适合那些不想每天被花哨功能包围，更在意基础体验的人。
所以S90 22.99万起带来的变化，不只是价格低了一些，而是让消费者有机会用34C预算考虑56E体验。买车时如果只看品牌排名，很容易错过这个变化。如果愿意换个角度，先问同样的钱能买到什么级别，再看空间，隔音，安全和健康配置，S90的优势会变得清楚。它不一定适合所有人，但它确实改变了20万出头豪华轿车的比较方式。
