电动化浪潮下，燃油跑车早已不是市场主流，但全新宝马Z4的曝光还是勾起了无数人的兴趣。49.39万起售的价格，2.0T+前置后驱+8AT的经典组合，再加上320N·m扭矩带来的操控想象，让不少人纠结：这个价位选台电动轿跑不香吗？这台燃油敞篷跑车的价值到底在哪？
电动化冲击让小众燃油跑车市场持续萎缩，消费理性化趋势下，豪华品牌的溢价空间也备受考验。对比同价位核心竞品，丰田Supra 2.0T版售价49.9万，动力参数与Z4接近但为硬顶设计；马自达MX-5 2.0L版34万起，价格更低却为手动软顶。
Z4的核心差异在于10秒电动软顶敞篷，50km/h内可操作，这种便捷的敞篷体验是竞品无法替代的，但除此之外并无明显越级配置，价值集中于品牌操控基因。
外观延续家族式双肾格栅与细长LED尾灯，尾部肌肉感十足，M运动包围强化了动感。内饰的12.3英寸+14.9英寸双联屏虽流畅，但布局与3系过于相似，碳纤维饰条也没能掩盖质感同质化的问题。双座布局下188cm身高头部空间充裕，后备箱能放两个20寸行李箱，但扶手箱储物能力极弱，放水后难以闭合，日常放置随身物品很不方便，注重实用性的用户可能会失望。
动态表现可圈可点，2.0T发动机197马力，320N·m扭矩在1450-4200rpm区间持续输出，6.7秒破百，城市通勤动力响应线性，低速转向略沉但适应后无压力。山路驾驶时指向精准，过弯侧倾小，但低配缺失LSD限滑差速器，激烈驾驶易推头，追求赛道体验的用户会觉得乐趣打折。iDrive 8.5系统语音识别成功率高，全速域ACC实用性强，但低速拥堵跟车反应略慢，建议试驾时重点感受。
核心场景更适配都市通勤与周末近郊自驾，车身灵活易泊车，敞篷设计契合休闲出行需求，完全不适合多成员家庭。用车成本不算亲民，WLTC综合油耗7.2L/100km，车主实测约7.5L，一年行驶一万公里燃油费约5765元；小保养1152元，年均保养费2531元，加上保险，年均用车成本约1.84万元。保值率在跑车领域中等偏上，前五年预估保持70%、65%左右的波动，2.0T+8AT动力总成成熟，长期耐用性有保障，但敞篷机构需定期养护。
对比同品牌宝马4系，Z4舍弃后排空间换取更纯粹的驾驶体验，定位更极致。与丰田Supra相比，优势是电动敞篷与豪华品牌质感，劣势是低配硬件不足、性价比稍低；与MX-5相比动力更强、配置更全，但价格高出15万左右，入门门槛更高。同预算还可关注宝马4系敞篷版，或降预算选择MX-5，丰俭由人。
小众跑车的价值从不在性价比，而在不可替代的场景体验。全新宝马Z4是电动化时代的燃油驾驶乐趣坚守者，有独特的敞篷体验和操控底子，也有储物不足、低配硬件缺失的明显短板。
选不选它，关键看你是否愿意为这份纯粹买单。如果追求日常实用与性价比，它或许不是最优解；但如果执念于敞篷与后驱的驾驶情怀，不妨去试驾感受，答案自然会浮现。
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