作为一名开了三年增程车、跑了近六万公里的老车主，我算是真正把市区通勤、跨省长途、节假日自驾等场景都体验了一遍。不得不说，增程车“短途用电省、长途用油稳”的特性确实让人上头，电机驱动的平顺性和用车成本优势也很明显。可是真正用过这么久才发现，增程车并不是适合所有人，有些人买了不但不会觉得香，甚至可能觉得是个累赘。
首先，如果你常年只是在市区短途代步，而且家里还能装上私人充电桩，那么增程车对你而言几乎就是多此一举。每天二三十公里的行驶里程，配上低谷电价，每公里花费能低到几分钱，这时候增程器几乎全年闲置，反而多背了一套发动机和油箱的重量，导致耗电量比同级纯电车还高。更别提，即便用不着，发动机也得定期保养，增加额外支出。而现在的纯电车型续航早已普遍超过400公里，市区用户一周冲一次电足够，而且车身轻、操控灵活、保养项目少，比增程车划算得多。
第二，如果你的出行模式是高频高速、跨城长途，比如每天上下班就要跑两百多公里，那增程车的短板就会被无限放大。高速工况下，增程器需要长时间高转速发电，再通过电机驱动车辆，中间的能量损耗比燃油车直接驱动要高。实际油耗不仅不低，噪音和动力迟滞还会影响驾驶体验。如今高速服务区快充站密度和功率都已大幅提升，纯电车补能效率也很高，而插混、燃油车型在高速上的稳定性依旧更优，这类场景下增程车的性价比并不高。
第三，如果你预算有限，还很在意车辆的保值率，那么现阶段增程车也并不友好。市场迭代快、政策变化大，让它的二手残值普遍低于同级燃油和主流纯电车型。尤其是入门级增程车，不仅配置和调校一般，后期故障风险高，在二手市场的接受度也偏低。相比之下，同价位的燃油车型技术成熟、保值稳定，头部纯电车型也因技术路线更受认可而保值率更高。
当然，增程车也有它的“甜蜜区”。对于充电条件受限、以市区通勤为主、偶尔又有长途需求的家庭用户，它依旧是个很有吸引力的选择。这类用户既能在日常使用中享受较低的用车成本，节假日长途时也不必为补能焦虑，直接加油即可继续行程，综合体验非常均衡。尤其是近年来新款车型的纯电续航和油耗表现相比早期已经有了明显提升，适配的用车场景也更广。
归根结底，买车最重要的标准从来都是是否匹配自己的实际需求。别人的赞誉和吐槽都只能作为参考，真正该考虑的是你的日常出行模式、补能条件和预算结构。像我这种充电不便、偶尔跑长途的人，增程车正好适合；但如果我的日常场景变成了固定短途或高频高速，那我一定会换成纯电车或者燃油车。
你在选车的时候，有没有也陷入过“增程、纯电、燃油”到底选哪个的纠结？你最终是怎么权衡的呢？
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