车展现场快门声快把屋顶掀了——理想展台那排激光雷达方向盘被围得水泄不通。我挤到前排时，工程师正捏着指甲盖大小的芯片说：“就这小东西，能让车认得出三百米外飘的塑料袋！”
这话搁三年前谁敢信？去年某新势力还在吹“算力即正义”，今年理想直接掏出征程6M芯片，128TOPS算力配上全天候激光雷达，硬是把辅助驾驶的门槛踩成了自家玄关。四月份刚破百万销量的L系列，现在每辆新车都标配这组合，活脱脱把黑科技卖成了白菜价。
隔壁展台的老王嘟囔：“激光雷达成本不要钱啊？”我晃了晃刚拿到的配置单——入门款L6现在都带激光雷达，比某些品牌顶配还狠。销售小哥咧嘴笑：“您猜怎么着？这代芯片功耗降了37.5%，开着导航跑长途，省的电够给手机充二十次。”
数据党狂喜的细节来了：Transformer性能飙了十倍，图像处理提速84%。现场工程师举的例子特损：“以前系统看见立交桥容易懵，现在连桥墩上贴的小广告都能看清字儿。”我试了把自动泊车，车愣是在两辆加塞的媒体车中间挤出了位，后视镜离墙就三指宽。
要说最骚的操作，还得是AD Pro向AD Max看齐的安全配置。见过会预判电瓶车走位的辅助驾驶，但能识别老大爷抬手转弯手势的，还真是头回见。试驾车冲过水坑时，系统突然降速，我正纳闷呢，中控弹出提示：“检测到右侧外卖小哥头盔松动”——好家伙，这视力赶上交警了。
现在各家的军备竞赛早不是拼参数，玩的是精准打击。征程6M这套组合拳，硬是把高速NOA、城市领航这些高阶功能，塞进了三十万级车型。听说某品牌产品经理看完配置，当场把PPT撕了重做。
发布会结束前大屏幕闪过的数字挺有意思：地平线市占率33.97%，比第二名多出整条长安街。要我说，辅助驾驶这赛道，得芯片者得天下。现在问题来了——当激光雷达成了标配，您家车上的毫米波雷达该扔哪个垃圾桶？
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