稳重可靠的Pilot和帅气的MDX有很多相似之处，但却给人截然不同的感觉。
本田 Pilot 是一款适合家庭使用的三排座 SUV，拥有充足的乘客和货物空间。
Acura MDX 与 Pilot 共享平台，并采用了更多高端材料和功能。
这三款三排座SUV中，哪一款最适合你？
本田Pilot和讴歌MDX共享平台、动力系统和母公司。然而，它们的故事也正是从这里开始分岔；这两款三排座SUV拥有截然不同的个性。入门级MDX的标准配置比Pilot还要丰富，例如全景天窗、座椅加热和无线充电。即使是入门级车型，Pilot也提供了充足的空间。因此，值得仔细比较这两款车，以确定1万美元的差价是否合理。
2026款本田Pilot进行了重大升级（尽管外观变化不大），使其更具竞争力，足以与高端车型相媲美。升级内容包括：屏幕尺寸从9英寸升级到12.3英寸；前脸造型略显硬朗；入门级车型标配无线Apple CarPlay和Android Auto；以及降低高速行驶时的车内噪音。MDX则未进行任何更新。
本次对比针对的是两款车型的基础前驱版本。请继续阅读，了解本田和讴歌SUV在动力、燃油经济性、空间布局和配置方面的差异。
发动机和燃油经济性
所有Pilot车型均搭载3.5升V6发动机，可输出285马力，扭矩为262磅·英尺。Pilot标配前轮驱动，Sport、EX-L和Touring车型可选装四轮驱动；其他车型均标配四轮驱动。除顶配MDX外，其他所有车型也均搭载3.5升V6发动机，但马力（290马力）和扭矩（267磅·英尺）略高一些。
在MDX车系中，Type S Advance是唯一搭载3.0升涡轮增压V6发动机的车型，可输出355马力和354磅·英尺的扭矩。如果您正在考虑Type S，那么您之前可能从未想过要从Pilot升级。坦白说，Type S是讴歌MDX系列中最好的车型，但近8万美元的售价确实不菲。而对于更注重性价比的消费者来说，MDX的入门级车型就足以满足需求。
在 Edmunds 测试赛道上，我们的 Pilot TrailSport 测试车从静止加速到 60 英里/小时仅需 7.8 秒。不出所料，MDX 的表现也好不到哪里去，用时 7.5 秒。不过，相比之下，MDX 的运动感更强，而且搭载了最新版本的 Acura 超级操控全轮驱动系统，使其在各种天气条件下都能拥有更出色的操控性能。
正如预期的那样，本田和讴歌的燃油效率不相上下。两款SUV的城市油耗均为19英里/加仑，综合油耗均为22英里/加仑（根据EPA估算），但Pilot在高速公路上的油耗比MDX高出1英里/加仑。如果两款车都能受益于本田正在为其大型SUV研发的混合动力系统，从而减少加油次数，但该系统还需要一段时间才能上市。
如果你需要空间，那么胜出者显而易见。
本田的三排座SUV在头部空间和腿部空间方面全面优于讴歌SUV，但在前两排空间上优势并不明显。平心而论，Pilot和MDX的第三排腿部空间都不算宽敞，但由于讴歌的溜背式车顶设计，Pilot的腿部空间比MDX多出2.6英寸，头部空间多出3英寸。考虑到MDX的乘坐人数较少，因此尽管整体空间较小，但MDX的乘坐舒适性会更好。
MDX的载货空间也不如Pilot大。座椅放倒后，Pilot的后备箱容积比MDX大了近16立方英尺；后排座椅放倒后，Pilot多出11.1立方英尺；所有座椅都正常使用时，Pilot也多出3.7立方英尺。如果一家人要自驾游，或者要装很多DIY材料，这些额外的空间加起来就相当可观了。
相比之下，Pilot 更像是一辆适合家庭使用的工具车，车厢内大量采用实心塑料材质。尽管如此，它的做工精良且经久耐用，足以承受吸管杯、果汁盒和泥泞鞋钉的“摧残”。MDX 的内饰则更加精致，座椅舒适且支撑性良好，用料也更显档次。MDX 或许不如 Pilot 那样经得起日常使用的磕碰，但你或许会更欣赏它更舒适的座椅和更高级的内饰，而不是纠结于它缺乏更耐用的材质。
技术和安全设备
本田在2026年将Pilot的触摸屏升级为极具竞争力的12.3英寸显示屏，使其在像素分辨率上与MDX不相上下。两款车型均标配无线Apple CarPlay、Android Auto和Google车载系统。MDX的音响系统标配11个扬声器，比Pilot的9个扬声器更胜一筹；如果选择MDX的科技套装，音响系统将升级为令人惊艳的19扬声器Bang & Olufsen音响系统——即使对车载音响稍有追求，也应该认真考虑升级。这套音响系统效果震撼人心。
Pilot 和 MDX 都配备了一系列完善的安全功能，包括带自动紧急制动的前方碰撞预警、车道保持辅助、自适应巡航控制以及带后方交叉路口预警的盲点监测。Pilot 和 MDX 都需要升级两到三个配置级别才能获得全景影像功能。MDX 车系中的顶配车型 Type S Advance 还增加了主动式车道变换辅助、车道变换碰撞缓解和前方交叉路口预警功能。
装饰和定价
Pilot 起价 43,690 美元（含 1,495 美元目的地费用），共有六款车型可选：Sport、EX-L、Touring、TrailSport、Elite 和 Black Edition。前轮驱动为标配，Sport、EX-L 和 Touring 车型可选装四轮驱动；其他所有车型均标配四轮驱动。
MDX 的售价为 52,350 美元，其中包括 1,450 美元的运费；奇怪的是，讴歌的运费竟然比本田的还低。MDX 提供六种配置可选，包括基本款 MDX 以及科技套装、A-Spec 套装、高级套装、A-Spec 高级套装和 Type S 高级套装。Type S 高级套装是唯一一款搭载升级版发动机并拥有更强劲动力的车型，而最低配的两款车型标配前轮驱动，其余车型则标配四轮驱动。
新款Pilot提供三年/36,000英里（约58,000公里）的整车有限保修和五年/60,000英里（约97,000公里）的动力系统保修。保修范围包括三年/36,000英里（约58,000公里）的24小时道路救援服务，以及前12个月或12,000英里（约19,000公里）的免费保养（包括换油、轮胎换位和多点检查）。讴歌的保修方案整体更优——四年/50,000英里（约80,000公里）的整车保修、六年/70,000英里（约110,000公里）的动力系统保修以及四年/50,000英里（约80,000公里）的道路救援服务——但不包含保养服务。
奢侈品值得拥有吗？结论：值得。
Pilot 和 MDX 的入门级车型价格相差 1 万美元，本田 Pilot 拥有更大的乘坐和载物空间，并且进行了一些非常实用的升级，使其在 2026 年款车型中更具竞争力。另一方面，讴歌 MDX 更安静，配置更丰富，外观也更吸引人。讴歌的保修范围更广，但 Pilot 提供一年的免费保养。
虽然Pilot价格更低，但如果能接受多花1万美元，MDX绝对是更好的选择。它外观更时尚，标配豪华配置更多，用料更考究，基础音响系统也更出色，空间方面也只略逊一筹。Pilot固然不错，但它的高端兄弟车型才是更明智的选择。
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