最近大众又要推出一款新的大家伙了，它的名字叫ID.ERA 9X，听起来就挺有未来感。
这款车尺寸可真不小，它的长度达到了5米207，宽度差不多有1米997，高度也快到1米810了，轴距更是达到了3米070，简直就是个庞然大物。
这车被定位成全尺寸的六座旗舰SUV，也是大众品牌目前最大的一款SUV呢，比大众以前那些车都要大一圈，感觉坐进去空间特别宽敞，一点都不会觉得憋屈，就算是全家一起出门也绰绰有余。
接着说它的外观设计，也挺有意思的，看着非常新潮。比如它的车顶看起来就像浮在空中一样，挺特别的，还有那种平平整整的侧窗，门把手也巧妙地藏起来了，平时不用的时候就看不到，这样整个车身线条就显得特别流畅，看着也干净利落。车子四周的那些柱子，就是A柱、B柱这些地方，都和车身外面是平的，这样车子开起来风阻会小很多，不仅能省点油，而且整体设计感很强，有一种未来科技的感觉。
聊到动力和能跑多远这事，这车装了一个宁德时代提供的65.2度电电池包，纯电模式下能跑400多公里，这个续航足够平时上下班用，偶尔跑个短途旅行，或者出去玩也都够用了。
它还带了一个增程器，其实就是一个1.5T的EA211 Evo II发动机，这个发动机最大能输出105千瓦的动力，平时主要给电池充电。这个发动机用了深度米勒循环技术，听起来可能有点专业，但你把它理解成能让发动机更省油，工作效率更高就行了。
官方说就算电池没电了，变成纯靠油发动机跑，动力也不会掉很多，衰减不到5%，这比市面上很多车都厉害了，别的一些车没电了动力可能会掉50%甚至更多，开起来就很肉。而且就算电池彻底空了，只用油跑，油耗也特别低，百公里才2.79升，真的非常省油，对日常用车成本来说是个好消息。
底盘方面，这车用了前双叉臂加上后五连杆的悬架组合，这套配置能让车开起来更稳当，也更舒服，就算过个坑坑洼洼的路面，也能很好地过滤掉颠簸，让你坐在车里感觉更平稳。
它还带了双腔空气弹簧，这东西能根据路况和驾驶模式自动调节悬架的软硬和高低，让你坐着感觉更舒服，不管是高速巡航还是在城市里穿梭，都能保证不错的乘坐体验。更厉害的是，这车还有主动后轮转向系统，你想啊，这么大的车，一般调头或者转弯都挺费劲的，但有了这个技术，后轮会跟着前轮一起转一点角度，它的转弯半径就能小很多，开起来像个小车一样灵活，停车入库也更方便了，完全不会觉得它是个笨重的大块头。
再说智能驾驶上，这车可不含糊，科技感是实打实的。车顶上装了个激光雷达，这玩意儿能非常精准地识别周围环境，就像给车子装了一双慧眼。大众和Momenta公司一起合作开发了一套很高级的智能驾驶系统，它支持NOA功能，意思就是在高速或者快速路上，能帮你实现自动导航驾驶，比如跟着车流走，自动变道超车，甚至上下匝道都能自己来，大大减轻了司机开车的负担，让你开车轻松不少。
为了安全着想，他们还特意保留了硬线的刹车信号，就算电子系统万一出了什么问题，比如软件死机了什么的，刹车也能正常用，就像多了一重保险，确保关键时刻能刹住车，整个安全系数拉得特别高，让司机和乘客都能更安心。
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