宋Pro DM-i，老实人也能选到的省心家用SUV

宋Pro DM-i，老实人也能选到的省心家用SUV

小时候跟着爸妈去菜市场买肉，常听他们说“哪家人多去哪儿”，这习惯其实一直延续到后来买车。身边表哥、邻居老李头都说：销量高的车八成差不了，毕竟谁的钱都不是大风刮来的。但肉吃坏了顶多拉肚子，车要是没挑对，可得折腾好几年。

前阵子我陪同事小王去看宋Pro DM-i，他纠结半天，说还是想看看为啥这款卖得火。销售小姑娘一边倒水一边笑：“你们这些年轻人啊，总怕撞衫，其实开宋Pro撞上了也不丢脸。”她还补一句，“去年我们店里就有个客户连着换两台，一台自己开，一台给丈母娘。”

真要说，这车外观没什么花活，不像有些新出的SUV搞那些花里胡哨的大灯和溜背造型。龙颜前脸在本地不少街坊眼里算耐看型，不抢戏，也不会显得土气。我爸第一次见，还以为是隔壁谁家的新汉兰达（他眼神不太行）。不过销售悄悄告诉我，新款比起上一代尾灯做细致点，有朋友专门研究过后杠缝隙，说装配工艺比早两年紧凑不少。

内饰那块，我坐进去第一感觉就是顺手——中控上的中文字体挺亲切，虽然有人觉得土，但用起来反正方便。水晶档把摸着冰凉，小王还拍照发群里炫耀，被老司机调侃“晚上别打滑”。旋转大屏刷视频确实舒服，上次等媳妇逛超市，我直接在副驾追剧，那体验可比手机强多了。

至于DiLink系统，这回升级后语音识别快了一截，有一次下雨天临时找加油站，用普通话喊它导航，还真没掉链子。不过群友阿伟反馈过一次死机，据他说长按电源键重启就行——技术总归会有点小毛病，比起几年前卡顿已经好多了。

今年新加的那个智能驾驶辅助（天神之眼），虽说只给低配C套餐，但拨杆变道试下来挺灵敏。有次堵三环路口，我偷懒开自适应巡航，它还能帮忙轻微修正方向盘。不过师傅张叔提醒过，“自动变道你信不过，全靠传感器，要是真遇上骑电瓶车横穿马路还是得盯紧点。”安全嘛，再智能也不能全甩手。

空间部分，每回带家人出去玩才知道宽敞重要性。我1米8坐后排腿还有富余，上周搬东西，把座椅放倒塞进个洗衣机外包装箱，也勉强合住。有人吐槽407升行李厢一般，不过实际生活中够用了，小件杂物随便扔。这事儿我特意问维修厂老刘，他打趣：“以前GL8能拉棺材，现在年轻人搬冰箱沙发，都靠SUV拼空间。”

动力方面，不少同龄朋友关心提速和油耗。我试驾那会感觉DM-i混动模式下，加速不突兀但响应很快，在市区红绿灯跟脚走毫无压力。有段时间天气热，北京30度以上空调全程开着，同事自测纯电续航跑到70公里出头。他老婆嫌弃发动机声音大，其实只有高速深踩才明显，大多数时候安静得很。底盘软一点，对付减速带不像日系那么跳，也没有德系那种硬邦邦的弹跳感，更适合老人孩子一起坐。

养护这一块，比亚迪现在主推三电终身质保，本地4S店工时费还算厚道，就是偶尔约保养要排队。同城微信群有位女司机分享，她半年跑8000公里只换了一次空滤和刹车油，还问技师是不是亏本赚吆喝？技师憨笑：“混动车平时故障率低，你再省点钱直接拿去吃火锅吧！”

当然啦，也不是所有配置都让人满意，比如入门版没有座椅通风、主驾驶只有6向调节；夏天屁股烫的时候只能忍忍或者垫个竹席。这些都是生活里的琐碎，但习惯之后也无伤大雅。而且听二手商贩讲，这类热销车型流通快、折价慢，到时候换新不用愁没人接盘，比冷门品牌踏实多了。

最后插句题外话，有传言早期批量生产版本某批次玻璃胶条容易脱落，好在厂家后来召回免费更换。本地论坛偶尔还有网友晒出来维权经历，不过近一年基本没人再提这个问题，看样子改进力度还可以——至少目前我们圈子里的几辆宋Pro DM-i都相安无事，该上下班上下班，该遛娃遛娃，各自安心用自己的方式消磨岁月罢了。

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