从本田CRV到大众途岳，这小伙子换车图个啥？
话说最近，我一个朋友小蒋，换车了。
之前开了四个月的本田CRV，挺滋润的，结果转头就提了辆大众途岳，裸车价17万。
开了五个月，一万多公里下来，这哥们儿跟我唠起了嗑，说要对比对比这两款车，看看差距在哪儿。
得嘞，咱今天就来说道说道。
先说这颜值，现在买车，谁不看脸啊？
小蒋这小伙子，也是个颜控。
一眼就相中了途岳这大气时尚的劲儿。
那前大灯，跟刀锋似的，配上亮闪闪的进气格栅，嘿，还真有点儿精神小伙的意思。
尾灯也重新设计了，比之前看着高级了不少。
再看看CRV，就…中规中矩吧，有点像单位里的老干部，稳重是稳重，就是少了点活力。
用小蒋的话说，途岳这车，看着就宏伟，有设计感。
尤其是那多边形的大灯，跟进气格栅搭配起来，倍儿亮眼。
虽然车屁股没车头那么张扬，但也挺协调，不喧宾夺主，就像相声里说的，捧哏的也得有捧哏的范儿。
不过，这内饰嘛，途岳就有点掉链子了。
怎么说呢，就像一位穿着时髦的潮男，结果一进屋，发现家里装修是十年前的风格。
中控设计没啥新意，用料也差点意思，到处都是硬邦邦的塑料，跟CRV一比，立马就露怯了。
小蒋也说了，途岳这内饰，要是能再提升一下，那就更完美了。
说到动力，小蒋选的是途岳 2019款 330TSI 旗舰版，2.0T的发动机，186匹马力。
听着挺唬人，但开起来，也就那么回事儿，够用，但谈不上澎湃。
爬坡、超车的时候，总感觉差点劲儿，就像拉着一车砖头往上爬似的。
还有那7挡双离合变速箱，虽然大部分时候挺顺溜，但低速的时候偶尔会顿挫，就像新手司机换挡似的，不太舒服。
CRV这方面就做得比较好，动力输出平顺，开着舒服。
要说途岳最大的优点，那就是空间了。
这车高1632毫米，小蒋身高177，坐进去头顶空间还很宽裕。
车宽1841毫米，后排坐三个大汉也不挤，跟公交车似的。
轴距2680毫米，腿能伸得老长，舒服！
小蒋对这空间那是相当满意，说不管是坐人还是放东西，都特宽敞。
对家庭用户来说，这空间绝对是一大加分项，过年回老家，能装不少东西呢。
不过，这油耗嘛，又是途岳的一个痛点。
小蒋实测下来，百公里油耗9.5升，高速7.9升，市区12.3升。
这对于一款186马力的SUV来说，确实有点费油。
CRV在这方面就更经济实惠一些。
小蒋自己也承认，途岳这油耗是有点高，不过还能接受。要是能再省油点，那就更好了。
除了空间，途岳在舒适性和配置方面也做得不错。
空调给力，制冷快，温度控制也精准。
隔音效果也好，70公里以下几乎听不到啥风噪。
还有无钥匙进入、倒车影像这些配置，用起来也挺方便。
总的来说，虽然途岳在动力和油耗上有点小毛病，但冲着这颜值和空间，小蒋还是挺满意的。
用他的话说，选择途岳，不后悔！
其实，途岳的成功也不是没道理。
这车主打年轻人市场，外观时尚动感，空间宽敞舒适，配置也丰富，正好戳中了年轻人的痛点。
再加上大众的品牌影响力，想不火都难。
2019款 330TSI 旗舰版，指导价22.38万，配上无钥匙进入、倒车影像这些配置，性价比还是挺高的。
还有各种颜色可选，满足不同人的喜好。
小蒋这换车的事儿，也给我们提了个醒：买车，适合自己的才是最好的。
有时候，选择比努力更重要。
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