驾照的理论考（科目一）一过，咱们就可以开始琢磨怎么上手练车了，那就是科目二。
我那时候选的是手动挡，想着既然要学开车，干脆就一步到位，把手动的学会了，以后无论是开家里的自动挡，还是偶尔需要开手动挡，心里都特别有底气，不会手忙脚乱的。
科目二这块，一共要考五大项，听起来挺多的，但其实都是开车最基础、最关键的技巧。比如说，S弯就是让你开着车在弯弯曲曲的路上走，车身不能压到线，得非常小心地控制方向，感觉就像是走迷宫一样，得找准节奏。
倒车入库，顾名思义就是把车稳稳当当地倒进一个划好的格子里面，车身和边线都不能碰到，这特别考验对车身位置的判断和方向盘的精准操作。还有侧方位停车，也就是我们平时说的侧方停车，需要在路边紧贴着停好，既不能压线也不能离得太远，这个得找到很好的参照点才行。
直角转弯就是转弯要转得漂亮，车身在转弯的时候不能出界，也不能刮擦。这些项目里头，要我说啊，最让我头疼的就是坡道定点和起步了。你想想，在斜坡上把车停稳，然后还要顺利起步不溜车、不熄火，这对离合器和油门的配合要求特别特别高，稍有不慎车就可能往后滑一大截，每次练这个项目都紧张得手心冒汗。
当然啦，再难的东西，只要多练，就没有过不去的坎。一开始在训练场上，我每天都卯足了劲儿练，不停地摸索离合器半联动的感觉，怎么打方向盘才精准，什么时候该看哪个点位。
虽然有时会觉得手忙脚乱，但是慢慢地，车子就像长在我身上一样，各种操作也变得越来越顺手，动作也越来越连贯了。等到教练觉得我练得差不多了，就可以约考试了。
一般正式考试前一天，教练都会组织我们这些要考试的学员去考场提前踩点。考场里那些用来考试的车，平时都是可以租来练的。这时候如果能跟几个同学凑一起，大家平摊一下租车钱，在真正的考场上开着考试车跑那么一两圈，感受一下真实的考试环境，那绝对是太值了，简直是考前冲刺的神助攻。
说起来我科目二可是考了两次才通过的。第一次去考试的时候，我就想着省点钱，跟着大伙儿只是在旁边走了一圈，看看场地布局，心里想着大概记住就行了，也没敢去租车实地开一开。
结果呢，上了考场，平时练得好好的，一坐进陌生车里就感觉完全不对劲了，车子的离合点跟平时练的车不一样，方向盘的灵敏度也不同，再加上紧张，一些点位根本对不准，稀里糊涂地就挂了。有了第一次的教训，第二次我可就学聪明了。
不再去纠结那点租车费，直接和几个小伙伴一起合租了一辆考试车。上了车才发现，考场的车跟教练车确实不一样，离合器特别软，踩下去的感觉完全不同。我们在考场里把每个项目都仔仔细细地跑了一遍，把那些平时容易出错的点位和路线都重新确认了一遍，哪里该慢、哪里该快、方向盘该打多少圈，全都重新找到了感觉。
不仅熟悉了考试车的脾气，也把考场的地形和每个项目的细节都摸了个透。多亏了那次考前热身，第二天正式考试的时候，我心里有底多了，一点都不慌，很顺利地就把科目二考过了。
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