70万买国产车？｜重新定义豪华｜国货高端崛起之路

国产豪车卖70万，到底是飘了还是真值？

看到尊界S800定价70万起步的时候，我第一反应是：疯了吧？国产车卖这个价，谁买啊？但仔细看完配置和试驾体验，突然觉得，这事儿没那么简单。

咱们先别急着喷。国产车卖高价，很多人本能反应就是“割韭菜”“自嗨”，可问题是，奔驰S级、宝马7系卖100万的时候，怎么没人说贵？难道只是因为车标值50万？尊界S800这次直接把双腔空气悬架、华为ADS 4.0智能驾驶、43扬声器音响、双零重力座椅全系标配，对比一下德系豪车的“丐版+选装”套路，这车反而显得更实在。

有人说：“国产车凭什么卖这么贵？”可问题是，凭什么国产车就不能卖贵？华为手机卖一万多的时候，苹果卖两万没人骂，轮到国产车，价格一上去就成原罪了？这逻辑，是不是有点双标？

更讽刺的是，咱们一边喊着“支持国货”，一边又对国产高端产品冷嘲热讽。电动车时代，技术壁垒早就被打破了，特斯拉能卖高价，蔚来能卖高价，凭什么尊界不行？难道国产车就活该永远在20万以下的市场里内卷？

当然，价格高不等于真高端。但这次尊界S800的试驾反馈，确实让人眼前一亮。AR-HUD直接把导航信息投射到路面，电子后视镜雨天不模糊，智能驾驶系统比很多人类司机还稳——这些功能不是噱头，是实打实的体验升级。咱们骂了这么多年“国产车只会堆配置”，现在人家把配置堆到极致，体验也跟上了，反而不敢认了？

更值得玩味的是市场反应。订单里增程版占七成，说明什么？消费者不是不接受国产高端，而是对纯电路线仍有顾虑。这恰恰证明，买这个价位车的人，理性得很，不会单纯为“爱国情怀”买单。他们要的是实打实的产品力，而尊界S800，至少让这部分人愿意掏钱试一试。

有人说：“70万买国产？不如加点钱上BBA。”可问题来了——所谓“加点钱”，在豪车市场往往意味着再加30万。尊界用70万给你百万级的配置，BBA用70万给你个空壳子，然后告诉你“品牌价值”值50万。到底谁在交智商税？

咱们总抱怨国产车“不够高端”，可当真有车企敢冲高端时，最先泼冷水的反而是自己人。这种心态，像极了班里那个永远说“我不行”的差生——不是真不行，是跪久了，突然让站起来反而不习惯。

汽车工业的竞争，从来不只是技术的竞争，更是心理的较量。德国人用一百年让全世界觉得“豪华等于德系”，日本人用三十年让“耐用等于日系”，现在轮到中国车企破局，最难的不是造车，是打破那颗被PUA了三十年的消费者心智。

尊界S800的意义，不在于它现在能不能干翻S级，而在于它证明了：国产车敢定这个价，还有人真愿意买。这条路只要走通，后面就会有更多车企跟上。当中国品牌在高端市场形成集群效应，BBA们的好日子才算真正到头。

所以，别急着嘲笑。中国制造爬了这么多年产业链，好不容易摸到塔尖，该有的自信，咱们得撑住了。