说起问界M8这款车，大家现在可不只是把它当成一辆车了，它其实更像一个超级入口，把华为的鸿蒙生态带到了大家的生活里头，这种连接真是太方便了。
你看，差不多有七成问界M8的车主，自己用的手机也都是华为的，这个数字可不小。
而且呢，大家对车的满意度特别高，几乎是所有车型里排得上前两名的，这就说明它确实做得不错。
这背后啊，其实是悄悄发生了一件大事，咱们买东西的惯正在改变。以前大家买那些好东西，可能就是冲着牌子响亮，觉得有面子，也就是咱们说的LOGO溢价，图的是那个品牌带来的光环。
现在呢，大家的想法不一样了，更看重的是这个东西能不能跟自己家里别的设备无缝连接起来，用起来顺不顺心，这才是真正的生态溢价。
你想啊，手机上开着导航，人一上车，导航就能接着在车里的大屏幕上显示，不用重新设置。或者在家里看动画片、处理文件，一出门坐进车里，也能顺畅地接着来，一点卡顿都没有。
不管是车里的系统，还是手机上的应用，甚至家里那些智能设备，所有东西都能轻松连起来，用起来感觉不到任何阻碍，根本不用费劲去学怎么操作，非常简单。这就像是你生活中的所有部分都通上了电，而且都是用同一个插头，走到哪儿都能直接接上，别提多省心了。
一般来说，都是因为一个生态系统特别好用，大家才会愿意去买它家的硬件产品。可问界M8在四五十万这个价位的车里，情况有点特别，它反而是这辆车本身的魅力和体验，让更多的人开始体验和喜欢上鸿蒙生态，这就有点像硬件带着生态走的意思了，这在以前的汽车市场，尤其是高端车里，可是头一回见到这种情况。
那些老牌的豪华车呢，还在一个劲儿地强调自己那个标志有多高级，车做得多有气派，主要还是通过经销商来展示和销售。可问界M8已经不一样了，它把买车的这些人都变成了鸿蒙生态的铁杆用户，每天都在用它提供的各种服务，不管是听歌、看视频，还是处理工作，都能在车里搞定，简直成了生活的一部分。
这样一来，汽车市场的销量榜单自然也跟着变了。现在高端车的竞争，已经不是简简单单地比谁的功能配置多，而是看谁能让用户每天都离不开它，天天都在用它的功能和服务，这种粘性才是关键。
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