广东的停车场像个展销会，车灯闪烁像霓虹。
2025年9月，这个省用真金白银给出了答案：谁是销量王。
榜单一出，比亚迪像开了挂，省内当月终端销量达到31637台，秦PLUS、宋PLUS、海豹、海鸥这些名字在朋友圈里被反复刷屏。
谁也没料到，手机厂牌也挤进了中游：小米的SU7与YU7吸引了年轻买家目光，跻身11到15名行列，把讨论热度推上新高。
广东消费者有一套筛车逻辑：别拿外壳忽悠人，空间够、油耗低、维修不贵，这些才打动家庭主妇和工薪族。
讲价、比对、试驾，这里的人务实得像挑菜。
新能源热潮高涨，不过老派燃油车仍有市场。
丰田、本田这些日系品牌凭借售后和可靠性，稳稳排进前三，混动和省心成为它们的通行证。
榜单显示，前五分别是比亚迪、丰田、本田、鸿蒙智行与吉利银河；特斯拉、零跑、埃安、小鹏与吉利位列6到10名；理想、奇瑞、五菱、长安和雷克萨斯在16到20名。
街头的对话很真实。
一个上班族说：“电车挺省，可我还担心充电。”经销商笑着回：“这就是市场分水岭，续航决定你是不是转粉。”分析师把广东当作试验田：本土品牌靠贴地走位和服务网络赢得城镇家庭；外资品牌靠口碑和成熟技术守住忠实客户。
社交平台上的声音两极分化，有人点赞刀片电池和DM-i混动的可靠性，也有人质疑充电配套与二手保值。
镜头拉远，城市公交与出租车里，比亚迪的电动车已见惯不惊，这既是厂家的市场扩张，也是城市电动化的实践。
消费者在权衡间做选择，情感上既有对新技术的期待，也有对传统消费观的怀念。
对品牌而言，广东是战场，更是风向标：谁能在实用、价格、服务间找到平衡，谁就能稳住阵脚。
结尾回到那条让人睡不着的问题：当价格、续航与服务摆在桌面上，你会选谁？
欢迎在评论里列出你的理由，看看广东人在下一轮买车大战中会给出怎样的新答案。
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