南京的网约车市场，这次是真的要来一波“见码如见人”的变化了。1月19日，市交通部门正式宣布，全市近5.7万辆合规网约车都要在车内贴上专用的二维码不止一张，整整四张，分布在车内几个乘客容易看到的地方。这个码被叫作“合规码”，简单来说就是通过“一车一码”的方式，让监管人员和乘客都能清楚知道，这辆车是不是合法运营的，从春节前开始，基本能全部贴好。到2月14日，没贴码的，不准开进禄口机场、南京南站等专用停车场。想想节假日赶车却进不了站，司机们可不愿冒这个险。
我路过南站的时候瞥见一辆刚贴完码的车，前挡风玻璃右上角闪着微微的反光，像是给车戴了个小徽章，显眼得很。除了挡风玻璃，副驾驶台、座椅后背和后备箱右侧车标处也都要贴码，这样无论你从哪个角度坐进来，总能看见它。扫码之后，在手机屏幕上立刻会跳出车牌号、经营范围和证件状态，那速度比你刷新闻还快。
南京目前有26家已经领到运营许可的网约车平台，还有6家做平台聚合的企业。合规车辆数差不多5.7万台，司机持证人数接近15万，日订单量超过60万单，早就成了市民出行离不开的一个部分。这样算下来，一辆车一天接十几单很正常。有经验的司机说，有了这个码，以后遇到乘客怀疑车的身份，扫码几秒就能解释清楚，少了争辩的时间，也避免了不必要的麻烦。
这次政策是从1月9号开始试运行的，交通部门希望靠这种“一车一码”的精准监管，缩小非合规车辆的生存空间。我试着把手放到刚贴好的码上，轻轻一按，表面的塑封膜带着点凉意，还挺结实，不像普通纸贴那么容易起皱。交通执法部门也放话了：如果市民发现车辆没贴码，或者扫码出现的信息不对，就可以直接打12328交通服务热线举报。查实是无证运营的话，平台会被要求封禁车辆，还要退还当趟的车费。合规却没贴码的，也会限期整改，谁也不希望因为这样的小事耽误生意。
我听一个做出车队管理的朋友说，他们已经开始排班让司机去贴码绑定信息，一旦扫描绑定成功，后台就能知道车辆状态。乘客在扫的时候，那个二维码背后其实连着不少系统合规车辆的数据库、公安查询通道，还有保险理赔信息。这样万一发生事故，车辆的合规性直接影响理赔，这个算是逼着行业整体更安全。闻着那个新贴纸的气味，有点像文具店新开的塑封包，淡淡的塑料味，让我想起上小学去领奖状时的感觉。
南京交通运输局的缪玮副局长这次也透露了行业成绩，到2025年12月，全市网约车双合规订单率已经做到97.12%，在全国36个中心城市中，排名挤进前十。他的意思是，这次《办法》落地不仅是贴个码的事，还要以此为契机，继续推动治理非合规经营，把安全底线守住。我揣测，未来可能会加上更多像人脸核验、行程实时上传这种功能，但司机们估计又要多一些适应期。
不过说实话，有些司机对贴码还有点排斥，他们觉得车身贴得花花的不好尤其是后备箱那一块，刚洗的车屁股上贴个码，像多了块补丁。我跟他们聊的时候，忍不住调侃这像是车牌的“弟弟”，干净的车尾多了一个小眼睛盯着你。但多数人还是愿意配合，毕竟不贴的话连站都进不了，日常订单可能会砍半，说到底还是生意重要。
如果落实到乘客这边，这个码也算是给人多一个心安。毕竟扫完码发现司机信息齐全、经营范围正常，比在心里一直打鼓强多了。我在想，要是以后叫车软件直接在下单页面弹出这个合规码的绑定信息，那就更省事了，人一上车就能确认，不用再解释半天。你觉得这样的二维码，会让乘车体验更安心，还是会增加司机和平台的负担呢？
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