2026年1月8日，在广州的一个大型会展中心，一场让全球汽车圈都竖起耳朵的新品发布正式登场。现场灯光打在车身金属表面，细腻的光泽像是在给观众暗暗发信号今天的主角不简单。作为这场发布会的中心，小鹏汽车一次释出了四款全新车型：2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程、2026款小鹏G6以及2026款小鹏G9。它们的价格比很多人预想得更有吸引力，配置上也相当下血本，核心技术更是拿出了第二代VLA物理世界大模型与最新的天玑AIOS 6.0智能座舱系统，直接冲着重新定义“智能汽车”去的。看到现场那股兴奋劲儿，我忍不住在心里默念，这年头，好车的标准又要被推高了。
四款车型的阵容非常多元，覆盖从紧凑型纯电到中大型豪华SUV的市场。比如P7+同时提供超级增程和纯电两种选择，不同动力版本的价格控制得很细，介于十八九万元之间，这对于预算有限但又想兼顾性能的买家挺有吸引力。G7超级增程的策略是直接主打大家庭SUV市场，续航和舒适配置都拉满。在G6这款纯电SUV上，价格更贴近年轻家庭，设计成六边形战士的产品力，空间、续航、安全全部兼顾。而定位豪华中大型SUV的G9，售价从二十四万多到二十七万不等，用顶配配置去让用户感受到豪华的新意思。
新春购车权益一并公布，时间截止到3月底比如下订P7+可以获八千元补贴，还有金融或选装基金可以选，老车置换也有优惠，还能获得多年充电权益。我想象了一下，如果有人正好在春节前后准备换车，多半会心动。
如果说价格和版本是吸引眼球的第一步，那么这场发布会真正提升话题热度的，是技术层面的更新。新车型的高配版都上了第二代VLA物理世界大模型，这套系统跳过了“先把视觉信息转成语言再处理”的枯燥步骤，直接让车的系统看懂周边情况，然后迅速下动作指令，这个过程几乎是瞬间完成。听现场工程师描述那种“直接看见并理解”的效果时，我脑子里冒出来一个画面：驾驶员手握方向盘，但车已经像多了双眼，会自己判定和应对复杂路况。
他们还给智能座舱换了全新的天玑AIOS 6.0操作系统，视觉介面设计有点未来感。导航直接做成全国可用的3D车道级地图，走错路的概率一下就降下来了。这套座舱管家反应更快、隐私保护更细致，还能多国语言切换，这对打算把车卖到全球的品牌来说很关键。坐在现场演示车的副驾，我注意到操作时的响应音效很柔和，有点像咖啡机启动时的低鸣声，挺容易让人放松。
算力部分也没含糊，P7+和G7的高配直接用了三颗图灵芯片，算力高达2250TOPS，以前只有顶级旗舰才配这种级别的硬件，如今二十万元档的车也能用，相当于把智能驾驶的门槛压下来了。
近两年，小鹏的全球化步伐加快。2025年总共交付了四十多万台车，其中海外市场占了近五万台，在多个国家的销量排名第一。这次P7+和G7的超级增程版，就是瞄准全球家庭出行的需求。比如P7+作为增程轿车，油箱和电池都做大，能跑1550公里综合续航如果只用纯电，也能跑四百多公里。快充效率同样很猛，十分钟补到两百多公里，这对习惯长途的人来说很友好。我脑子里突然闪过一次年前自驾的回忆因为充电桩排队，硬生生多耗了两小时，这种快补能的技术如果早点普及，那天我就能早到家吃晚饭了。
空间也是亮点，前后排都能有一米的伸展余地，后备厢巨大，能放下一堆行李，副驾驶可以零重力平躺，加上静音设计和主动降噪，长途不怕累。底盘用了双叉臂和五连杆，过减速带时的冲击感很轻，驾驶舒适度明显提升。安全方面，新车符合中欧双五星标准，电池热失控也能保证一天不起火。还有个细节很打动我他们在冰雪场景推出专门的安全系统，针对低温复杂路面做主动干预，这在北方的冬天简直就是福音。
G7超级增程则是SUV的长续航天花板，能跑1704公里，纯电模式四百多公里日常通勤都够。它的收纳能力可谓夸张，后备厢放倒还能扩展到超过两千升，车内各种储物格让家庭出行不再“找不到地方塞东西”。副驾零重力座椅、后排小桌板和娱乐屏等细节，明显是为了让乘客的每一小时都不无聊。静音和舒适也做到了极致现场坐进去，关门后的瞬间耳朵像被温柔的棉团包住，那种安静让人有些不想下车。
在安全防护方面，G7也延续了高标准，电池多重保护，三电功能安全做到行业首发。外观配色增加了星暮紫，光线下的色泽变化很有层次感，一种低调又特别的美。
另外，G6和G9的升级主要是智能和舒适性的全面进化。G6的定位是六面型的纯电轿跑SUV，能耗低、空间大、安全配置好，而且价格亲民，让年轻家庭更容易接受。G9则是豪华SUV路线，智能底盘、空气悬架、豪华内饰等方面都保持高水准，同时对安全性有着双五星的保障。走进展台的时候，我用手摸了一下G9的内饰包覆材料，那种细腻温滑的触感像高端家居的皮面，配上车内安静的氛围，确实给人一种享受感。
这场发布会不仅是一次车的集体亮相，更是展示技术和全球化布局的舞台。四款新品把超级增程和纯电的不同优势拼到了一起，背后是对用户多元需求的精准拿捏。用更快的充电，更聪明的座舱，更长的续航和更舒适的空间，去重新诠释该怎么造好车。
想想近两年出行的变化，从高速的充电网络到更智能的驾驶辅助，很多人关心的不只是车的外观或马力了，而是它到底能不能让自己和家人省心、省力、省时间。我自己在走展厅时就会偶尔停下来想，如果这些功能在日常生活中出现，会对我的出行习惯产生多大变化。你平时挑车时会更看重哪一块长续航还是智能体验？或者，坐在副驾时的舒适感才是你的首要考虑？
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