说起凡尔赛这车的日行灯, 我刚提车那会儿真没怎么上心, 觉得不就个灯嘛. 结果开了一段时间才发现, 这玩意儿基本上就是一直亮着的. 它的设计思路是这样的, 只要你车子一通电启动, 不管你有没有发动引擎, 甚至只是钥匙扭到ON档位, 那两道V字形的灯带就自己唰地一下亮起来了, 特别有精神. 你想手动把它关掉, 根本办不到, 方向盘旁边那个灯光拨杆怎么调, 它都照亮不误.
所以啊, 不管是大白天, 还是开进那种光线暗一点的隧道, 或者钻到地下车库, 它都亮着, 一点不含糊, 感觉随时都在告诉你, 我准备好了. 刚开始我还寻思, 是不是有点费电啊, 或者是不是太高调了点. 不过后来慢慢也就惯了, 反而觉得这样挺好的. 主要是一眼就能认出来这是凡尔赛, 辨识度特别高, 路上老远一看, 就知道是咱这辆与众不同的车来了.
在路上开车, 这种随时亮着的灯光, 感觉确实安全了很多, 心里踏实不少. 尤其是傍晚天色有点蒙蒙亮或者快黑那会儿, 很多车可能还没来得及开大灯呢, 咱这凡尔赛的日行灯已经特别醒目了, 那亮度绝对够抢眼. 前面的车能通过后视镜早早看到你, 后面跟着的车也能立马注意到你的存在, 避免了一些潜在的危险. 有一次我朋友跟在我后面, 他就跟我说, 你这车灯真亮眼, 大老远就瞧见了, 想不注意到都难, 感觉这车很有存在感. 这种灯设计出来, 主要就是为了让别人在各种天气和光线下都能清楚地看到你, 提前有个防备, 而不是像远光灯或者近光灯那样用来照亮路面的.
再说说这灯的视觉效果, 那真是给颜值加分不少. 雪铁龙这代车的设计语言, 这V字形的日行灯简直就是灵魂所在, 一下子就把整个前脸的精气神都提起来了. 亮着的时候, 整个车头都显得特别精神, 有神气, 特别有未来感. 要是把它关了, 反而感觉少了点什么味道, 没那么酷, 就像一个人没有了炯炯有神的眼睛一样. 每次熄火锁车, 看着那灯光慢慢暗下去, 还有点小仪式感呢, 感觉挺高级的, 让人对这车充满了期待.
要说唯一有点小意思的地方吧, 就是有时候在停车场或者路边等人, 车子只是通电状态, 没完全熄火, 比如听听广播或者给手机充个电什么的, 那日行灯就会一直亮着. 旁边路过的人可能以为我忘了关灯呢, 眼神里都带着一丝疑问或者想提醒我. 但其实啊, 这灯是单独供电的, 它的耗电量非常小, 跟大灯完全不是一个概念, 基本不影响电瓶的续航或者寿命. 所以你也不用担心它会把电瓶耗光, 放心用就行.
所以总的来说呢, 凡尔赛这日行灯一直亮着, 真不是什么设计上的问题或者故障, 恰恰是为了行车安全和车子整体的漂亮度考虑的, 是个深思熟虑的功能. 你要是发现它哪天不亮了, 那才真是有问题了呢, 肯定要去检查一下, 看看是不是哪里出了毛病. 反正现在我是用惯了, 觉得它就该是这样子, 要是哪天真能手动关了, 我反而会觉得别扭, 甚至会感觉车子少了一点标志性的东西, 都不惯了.
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