随着新能源车的兴起，大五座SUV越来越受欢迎。这种车块头够大，空间充裕。而且往往可以适应不同的路面。而且不用支付高油价，这些优势都挺对年轻家庭的胃口的。不但可以用来日常驾驶，放假的时候带着老婆孩子踏青去自驾游。今天我们就来聊聊新岚图FREE，看看这款配备增程式动力的大五座SUV表现怎么样。
车是用来跑的。我们先来聊聊这款车的动力。新岚图FREE由前置+后置双电机推动。前电机最大输出功率160kW，后电机最大输出动力200kW。系统综合功率360kW，峰值扭矩720N·m。零百加速时间为4.8s。这样的动力输出是燃油车很难跟得上的。这套动力调教得挺平顺的。即使是运动模式下大脚油门，速度并不会出现断裂式的抬升。可以感觉到提速的线性。让人做到心中有数。新手司机开也不会有太大的难度。不同模式下的动力输出质感会不一样的。类似不同口径的水管出水。跑市区用标准舒适就足够了。深压油门就能跟上前车，不会有滞后的感觉。开起来还是很爽快的。动力储备充沛，自驾游的时候遇到那种又长又陡的坡道也没有问题。动力一直踩一直有。作为车长接近5米的SUV，新岚图FREE还挺好开的，给人的感觉比较可控。能够很好地执行司机的节奏。
新岚图FREE的电池组容量为39.2kWh。满电的情况下，纯电里程210km（CLTC）。比起插混车型，优势明显。通勤用纯电就可以了。一周一充也不会太麻烦。满油满电的情况下，里程1201km（CLTC）。跑长途的时候遇到塞车，也有十足的安全感。带小朋友自驾游也不用担心出状况了。
底盘是前双叉臂后多连杆的结构。还配了100mm可调空悬。软硬高低都可以调节。这个价位能有这样的底盘，还是挺惊喜的。这个底盘给人第一感觉是比较有韧性。滤震表现上，这款车做得挺好的。过小的凹坑的时候，弹簧就将能量吸收掉了。并没有在车内掀起波澜。过大的起伏的时候，还是比较干脆的感觉。弹簧的释放很直接，不会有过多的抖动。可以说在舒适性和操控性做了一个不错的平衡。悬挂高低可调，过大凹坑也挺容易，通过性也更有保障一些。日常用的时候还可以降低车身高度，方便小朋友上车。便利性和仪式感也有。
这款车还挺讲求仪式感的。不止上下车的时候有。坐进车内的时候，车内的三联屏可以自动升降。切到运动模式的时候，屏幕也会自动降下来。这些都是年轻人喜欢的调调了。
内饰的设计挺养眼的。对称式的布局，整体风格比较简洁。车内有大量软糯的蒙皮，配了精致的镀铬，还有它的这个三联屏。车内的智能化和豪华感的营造得挺可以的。互联配置也确实可以。车机芯片是高通骁龙8155。戳一下图标，应用就打开了。系统的响应挺敏捷的。功能也丰富。就语音控制来讲，可以说新的技术都囊括了。可见即可说，连续性语音识别和语音分区域唤醒识别功能都有。让系统关窗并且开空调。话音刚下，助手就搞定了。用起来挺畅顺的。
屏幕分辨率足，色彩比较饱满。看着挺舒服的。而且他标配了倒车影像，前后雷达。360°全景影像和透明影像也都有。在屏幕上就能看到车身周边情况。虽然车身尺寸不小，但是泊车也挺轻松的。
中控和副仪表台保留了一些实体按键。但是很好地隐藏在饰面中。看着挺精致的。上手阻尼适中，用起来挺直接的。
这款车长x宽x高4905x1950x1645mm，轴距2960mm。车宽接近2米，轴距接近3米。看外观有宽体的感觉。车内是三排五座椅的布局，乘坐空间是挺不错的。175cm的个子坐进第二排，翘起二郎腿之后腿部依然很宽松。地板是全平的，等人的时候幼儿园大班的小朋友在站在后排玩也没有问题。
新岚图FREE这款车，他的动力和底盘的调教上挺给力的。动力足提速稳，开起来很容易上手。而且有不错的形式品质。车内的设计和配置也挺到位的。有标志性的三联屏，座椅是皮/翻毛皮，有10扬声器丹拿音响和64色车内氛围灯等等。高级感也挺到位的。无论是日常驾驶，还是长假远行都挺合适的。像五一出行自驾游，开着也挺合适的。这款车指导价26.69万。目前有购车政策。权益钜惠58999元，包括38999元限时权益，权益后售价24.69万。价格也挺给力的。需要入手大五座SUV的朋友，不妨花时间试驾。
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