这辆停在厦门谢杏芳国际羽毛球交流中心门口的“老爷车”，但凡路过的人，很难忍住不多看两眼。说实话，它停在那里，比旁边任何一座奖杯都要吸引眼球。很多人第一次见，都以为这是个一比一的精致模型，用来烘托气氛的。但你要是这么想，可就小看林丹了——这不仅是辆真车，还是一辆能在路上跑的“移动艺术品”。
这是一辆摩根Plus 8，一个在汽车圈里以“任性”著称的英国品牌。
在林丹的众多豪车里，无论是日产GTR还是法拉利，论稀有程度，在这辆摩根面前都得靠边站。这车之所以稀罕，不仅仅是因为它挂着厦门牌照出现在街头，更因为它那“不合时宜”的造车理念。
你敢信吗？这辆落地超过300万的定制跑车，车身框架居然是木头做的。
没错，就是白蜡木。摩根这个品牌，到现在还在坚持用木材造车骨架。你可以说这是为了轻量化和韧性，毕竟好的白蜡木确实能起到很好的吸震作用；但你也可以理解为，这纯粹是在炫技，或者说是某种固执的坚持。所以坊间一直有个梗：开摩根上路不怕追尾，就怕撞坏了得找木匠来修，一般的钣金师傅还真接不了这活。
林丹这辆是2016年出厂的定制版，车门上印着他的拼音“LIN DAN”和标志性的挥拍图案，专属感直接拉满。作为一辆英伦手工跑车，摩根的年产量也就几百台，每一台都号称有收藏价值。但它值不值这个价，咱们得掰扯掰扯。
先从动力看，这车虽然看着复古，心脏可不含糊。搭载的是来自宝马的4.8升V8发动机，367匹马力，490牛米的扭矩。 摩根和宝马的合作已经有二十多年了，用宝马的发动机图的就是一个省心和可靠 。367匹马力放在今天看，数据不算炸裂，但你要知道这车轻啊，开起来的体感速度绝对不慢。林丹选的是6速自动挡，如果你想追求最原始的操控，其实原厂还提供手动挡选项。
但如果你要拿它和现在的保时捷911比科技感，那它就完全“露馅”了。
坐进车里，你会发现这车几乎没有现代科技配置。没有安全气囊（至少林丹这款老款是这样的，据说后来的新款为了法规才加上），车窗也不是一键升降，甚至那个发动机盖的缝隙，大得会让你怀疑这是不是刚从修理厂出来。摩根造车，从钣金到铝板，全靠人工剪裁；软顶棚和皮革内饰，是老裁缝踩着缝纫机一针一线缝出来的。所以，你要是拿着游标卡尺去量它的接缝，可能会觉得这做工也就值个几万块。
那么问题来了，花300万买这辆车，林丹到底图啥？
我觉得图的就是那个“范儿”。这辆摩根Plus 8卖的不是配置，而是一种腔调。在这个电动车都在拼零百加速、拼激光雷达的时代，摩根还在坚持用半个世纪前的方式造车。它就像是一件能合法上路的古董，虽然它不完美，甚至有些“敷衍”的做工，但当你开在路上，那种万众瞩目的感觉，以及它所传递的那种不随波逐流的态度，是任何超跑都给不了的。
看着那方方正正的金属铭牌，还有那由白蜡木支撑起的车身，你不得不承认，在这个快节奏的时代，还有人愿意花几个月的时间，为你手工敲打出这样一辆带着木头温度的车，本身就是一种奢侈。
只是不知道，再过几年，当我们满大街都是无声的电动车时，再听到这种V8发动机的轰鸣，看到这辆带着木头骨架的老家伙从身边驶过，心里会是觉得它过时了，还是会羡慕那个依然愿意为了“喜欢”而买单的纯粹？
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