进场第一眼，气氛就有点不一样。劳斯莱斯、宾利、保时捷、玛莎拉蒂集体缺席；东风日产首次没来，捷豹路虎母品牌也没出现。16号馆的豪车门口空荡荡，取而之之的是国产新能源的巨幅海报。有人私下嘟囔，这儿从“豪车馆”变成了“国产大杂烩”。
真正热闹的，是10号馆最里面、H1004 的小米汽车展台。开馆一刻，记者们像潮水般往那儿涌；结果前排被挤满，主办方只好让人远远地围观小米高管为订车用户开门仪式。
这位置偏又不避凉，反而成了人潮聚集点。原因说起来简单：整场唯一免费送矿泉水和定制折扇的就是它。口干舌燥时有人领水，有人领扇，顺便看看展车，流量自然就上来。说实话，谁不想领水和扇子呢？
这趟车展真正让人记住的，是它带来的新车形态。澎程N90 Max和N70 Max在现场首次亮相，雷军没有用滤镜把车门藏起来，直接把舱门卸下让人看个明白。无滤镜、无遮挡、无刻意角度，七座布局一目了然。这就是拆车门实景展示。
多半厂商靠PPT和美图来美化空间，官方参数往往显得很“完美”。现在人们可以亲手试着调前后座、仰角，甚至体验七座出行、四座接待、全平放倒成床的场景。现场有人感叹：空间真的挺大的，第三排坐着也不挤。
有友商私下承认：未来几个月，新SUV要面对来自小米的冲击，哪怕价位不同、外观不同——它就是有一种神奇的冲击力，让人不得不考虑它的存在。澎程开启预售72小时，均店订单达130到150单，线下门店进店量暴涨300%。
这次也有个有趣的细节——网红超模琳园长站台。她本就常驻成都，是车展官方商单的参与方，和小米展台的热度天然同框。有人说这是“请车模救场”，其实更像是她本身就带着流量，与展台形成互相扶持的局面。
销售也换了个玩法。现场销售不再死盯车边推销，而是在展台入口问你要不要讲解陪同。看车若不需要就不打扰。有人直呼“终于不用在心里喊我真的不买车，求求了”。
本次展出全系车型：SU7、YU7、SU7 Ultra，以及首次亮相的澎程N90 Max和N70 Max，首次把纯电与增程两种动力同台展示。N90 Max 车长5285mm，轴距3080mm，基于昆仑平台，驾驶舱贯穿到后备箱的纯平地板，第二排极致后移时空间可达1550mm，六根滑轨最多。CLTC续航1705公里；高强度钢与铝合金占比90.4%，16处关键位置使用2200MPa 的钢。
有同行私下承认：“接下来几个月新品SUV会面临小米的严重冲击，哪怕价位不同、外观风格不同。”他们知道，这不是花哨广告能替代的真实感受。
2026年的成都车展，豪车缺席、合资收缩、国产崛起。世界汽车工业的权力正在转移，而在这场变革里，小米用一把折扇、一扇车门、一位网红，写出了属于自己的流量公式。不是玄学。是精准拿捏人性。 #2026成都国际车展#
