话说，最近第六代荣放这款车在国内正式开卖了，引起了不少人的关注。具体是在2026年1月9号，一汽丰田在长沙办了个SUV家族大会，宣布他们家这款很重要的车型，全新第六代荣放，开始全国交付。这不只是说这辆在全球都挺有名的车子换新了，也是一汽丰田把自己整个SUV系列好好亮出来，让大家看到它们更强的表现。
咱们现在开车，智能技术发展得特别快，大家对安全的要求也变了。安全已经不光是出了事以后怎么保护你，更是要在事故发生前就想办法避免，还要能精准地控制车子。第六代荣放这次就把安全做得很全面，不论是它全系标配的TSS 4.0智能驾驶辅助系统，还是那个E-FOUR电子四驱系统，甚至DTC动态扭矩控制系统，这些都让开车变得更安全，不论是主动帮你躲开危险，还是让你开起来更稳当，都考虑到了。
可以说，这车给大家打造了一个全方位的安全防护网，也成了很多人看中它的一个大优点。
TSS 4.0系统，它的厉害之处就在于能帮你把事故扼杀在摇篮里。比如它有个DRCC预判式雷达巡航控制功能，这套系统不光能让车子在各种速度下都能跟着前面那辆车自动走，还能通过车上的摄像头和雷达，提前知道前面车子要干嘛。
要是前面的车减速了，或是要变道了，系统就会提前帮你把车速调好，不会让你突然急刹车。还有那个LTA车道辅助系统，当你开车有点偏离车道的时候，它会轻轻地帮你调整一下方向盘，让你一直保持在车道正中间。
这些功能听起来好像挺简单，但对那些经常跑长途，或者在城里堵车的人来说，真的能少操很多心，也能大大减少出事的可能性。对家里有老人孩子的家庭来说，安全是最重要的，第六代荣放全系都有TSS 4.0，正是想让大家开着这车出门，能更安心。
接着说说E-FOUR电子四驱系统，它让车子在各种复杂的路况下都更好开。你想想，不管是下雨天路面湿滑，还是开到山路遇到那种坑坑洼洼的路，车子能稳稳地跑，这就是保证安全最关键的一点。
第六代荣放装的这套E-FOUR电子四驱系统，能很聪明地把动力分给前轮和后轮。比如说，在湿滑的路面上开车，系统会把更多的动力给后轮，这样前轮就不那么容易打滑了，车子也更不容易失控。
还有在山路上转弯的时候，它也会调整动力分配，让车子过弯的时候更稳当。这套智能四驱系统，不光能应对各种难走路况，还能让车子平时开起来也更稳，更舒服。那些喜欢周末去郊外转转，偶尔想探索一下的用户，有了E-FOUR四驱系统，就能在享受大自然的时候，不用太担心路不好走的问题，这份踏实的感觉，就是第六代荣放特别吸引人的地方。
除了前面说的这些主动帮你避免危险，还有让你开车更稳当的功能，第六代荣放对车身结构的被动安全也特别重视。它用了很结实的车身，里面加了很多高强度钢材，这样就让车身更不容易扭曲，也更抗撞击。
万一真的发生碰撞，车身就能很好地把撞击的能量吸收掉，减少驾驶舱的变形，保护车里面的人。这种结实的车身还能让车子跑起来更稳，减少车身的晃动，让坐车的人感觉更舒服。
所以说，第六代荣放把主动安全，操控安全和这种结实的车身结合起来，给大家打造了一个特别全面的安全保护体系，让大家每次出门都觉得特别有保障。
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