有些车以科技惊艳，有些则以设计见长。但偶尔，停在你家车道上的那辆车，却给人一种由经验丰富的品牌倾力打造，充满自信地专注于其最擅长的领域。梅赛德斯-奔驰GLS 450d 就是后者之一。而且，考虑到即将进行的长途旅行，我实在无法奢求一辆比它更好的座驾了。
GLS是梅赛德斯的旗舰SUV，类似于S级轿车，适合偶尔需要搭载更多乘客、更多爱犬或追求更多生活方式的人士。450d车型搭载轻度混合动力直列六缸柴油发动机，并专注于传统意义上的豪华：没有AMG标志，没有混合动力，只有扭矩、静音和舒适。
一辆豪华车的精髓在于其低调内敛。GLS运用流畅自然的线条，充分利用其庞大的车身，却又不失傲慢与笨重。车身没有一丝粗犷的切割或折痕，而是拥有宽阔的车身表面、恰到好处的比例和十足的存在感。我借来的那辆车的颜色也是如此：这辆夺目的绿色偶尔会显露出它的真实色彩，其他时候则看起来像黑色。
踏入车内，便会立即明白：这就是梅赛德斯最擅长的。驾驶位置恰到好处：无级可调，舒适无比，两侧是奢华的真皮。我们测试车的棕褐色内饰提升了氛围，让开孔木材和外露缝线熠熠生辉。
按下启动按钮几秒钟后，按摩座椅就启动了。这并非一个选项，而是我习惯的一个小习惯。发动机启动，背部按摩，身心放松。我总是好好按摩一下按摩座椅，这款也不例外，而且额外的绒面豪华枕头也让我的床比肩而立。
比任何单一材质或特色更引人注目的是整体的氛围。这并非冰冷、极简的座舱，而是试图用玻璃板来营造视觉冲击。它温暖、触感舒适、引人入胜。它让你想开车，并非因为你需要去某个地方，而是因为它本身就是一个令人愉悦的地方。
但就GL这个名字而言，这是一款宽敞的SUV，而且还是七座SUV。第二排乘客享有充足的空间和可调节性（配备电动和加热座椅），巨大的天窗、充足的氛围灯和温暖的音响系统则带来绝佳的奢华体验。虽然第二排座椅并不总是能精确地恢复到原来的位置，以便为第三排乘客保留腿部空间，但第二排的空间确实非常实用。无需事后诸葛亮，也无需费力调整。
GLS 的技术与上一代 MBUX 系统相差无几，但性能却大幅提升。更小的屏幕不仅与仪表盘的融合度更高，也为梅赛德斯提供了更多机会和空间，让车主能够以精良的内饰、按键和材质惊艳全场。我更愿意与现有的按键互动，感受真皮、合金和实木的巧妙融合，而不是看到到处都是闪亮的黑色塑料和各种屏幕。这才是真正的奢华，我希望我们能看到更多这样的车。
它还配备了触控板，当你不想在所有地方都留下指纹时，它真的很有用。当众多豪华车纷纷转向全触控环境时，GLS 却感觉自己在克制方面堪称大师级。你与车内的一切互动都让人感觉高品质且用心良苦。没有一个按钮让人感觉廉价或普通。
屏幕操作便捷，一些原本让人眼花缭乱的菜单，设置好后就忘了，所以长期使用起来会比较轻松。就连 Burmeister 音响系统的调音界面也非常迷人：它允许你用小提琴调节高音，用低音提琴调节低音。这种轻松的细节体现了梅赛德斯对买家的理解。
打开引擎盖，你会发现一台3.0升直列六缸柴油发动机，搭配轻度混合动力系统。动力输出强劲（243千瓦和700牛·米），但除非你刻意用力，否则坐在驾驶座上根本感觉不到。这是一款精致而独立的发动机，即使倚靠在车上也丝毫没有异样感。出色的隔音效果让驾驶时只有最温暖的音调传入车厢，甚至在停车之前，它就消失在寂静之中。
改进仍在继续。启停系统真的令人惊叹。只要你松开刹车，发动机就能优雅地重新启动，如果不是盯着转速表，你根本察觉不到它已经熄火了。这在柴油车里是闻所未闻的。
我在城里平均油耗大约11.0升/百公里。上了高速公路后，油耗降到了8.5升/百公里——一箱油足够跑1060公里。这相当于老式柴油旅行车的续航里程，但完全没有了之前的那种嘎嘎声和颠簸。
对我（以及我的众多乘客）来说，除了舒适性之外，最令人印象深刻的是整车的沉稳沉稳。GLS 450d 不会急躁或喧嚣，而是纯粹的滑行。空气悬架即使是猛烈的撞击也能平稳行驶，车身控制也足够灵活，让您享受驾驶乐趣。但当您需要极致操控时，运动模式会更适合您。
变速箱运转平顺，低调内敛。它确实有很多挡位需要切换，这意味着如果你想要平缓渐进的减速（比如在绕环岛时），你得用换挡拨片轻轻踩下六七次。但这也意味着发动机在100公里/小时的车速下转速几乎只有1600转/分。就算你开到140公里/小时，它仍然感觉像是在节油、在打盹。
我带着这辆“移动棚屋”去纳皮尔的路上，回程路段也让我们饱受考验：暴雨、浓雾、能见度极低。而这正是GLS赢得“荣誉”的原因。它在恶劣路况下赋予你的自信令人难以置信。车重、抓地力、能见度以及极高的稳定性，所有这些因素结合在一起，让原本紧张疲惫的驾驶体验变得异常平静，而且以最佳方式呈现。
驾驶辅助系统也为此提供了助力，无论是在拥堵的交通中还是在高速公路上，驾驶体验都更加轻松自在。自适应巡航控制系统会根据交通状况和路况自动切换模式。它不仅会在前方车辆减速，还会在转弯时减速，并提供充足的反馈，让您了解当前处于哪种模式。Apple Maps 通过 CarPlay 与抬头显示屏集成，提供不显眼的指示，交通标志警告也是如此。
GLS 450d 提醒我们，真正的奢华并非在于屏幕尺寸、马力数据或单圈时间。它关乎驾驶感受，而非刻意追求。从顺滑的传动系统到座舱材质，再到行驶时的驾乘感受，它的一切运行都充满自信。
没错，梅赛德斯-AMG 打造了令人惊艳的跑车。EQS 和 EQE 也证明了它们在电动汽车领域的实力。但试驾 GLS 一周后，你很快就会意识到，这才是该品牌 DNA 的真正闪光点：宽大、豪华、精雕细琢的长途驾驶机器。它不仅给人以高昂的价格，更给人以精心设计、驾乘舒适的感觉。
是的，它很贵。但与许多试图用噱头来证明其价格的SUV不同，GLS凭借其基本性能的出色表现赢得了它的价格。我的私家车可能只有一辆不到1吨的跑车，但像GLS 450d这样顶级豪华的驾乘体验，让我对这款舒适放松的座驾越来越喜爱。所以，我感谢梅赛德斯-奔驰提供的这个绝佳机会，也感谢您读到这里！
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