广汽遭遇至暗时刻，黎明前奋起逆转

2025年，广汽集团交出了一份“丑到不忍直视”的成绩单。那一刻，我真切地感受到——原来“至暗时刻”离我们并不遥远。然而，黑夜并不意味着终结，它更像是黎明的前奏。

那一年，广汽的高管会议室仿佛一座拉满弓弦的战场。冯兴亚一声“战时状态”，让空气都紧了几分。销量下降、利润暴跌、外界唱衰的声音此起彼伏。数据显示，广汽全年销量仅172万辆，同比下降14%，其中广汽本田、传祺、埃安的跌幅均超两成。净利润更是从2024年的正值，滑成了亏损80亿以上的“深坑”。对一家曾凭合资品牌叱咤风云的大厂来说，这无异于一次沉痛的自我否定。

然而，危机往往孕育着转机。很多人看到的是亏损，而我看到的，却是一次“涅槃前的燃烧”。广汽的“失血”并非衰败的征兆，更像是一场主动的“淬火”。它烧掉旧的路径依赖，也重新锻造自身的肌理。

第一把火，烧向未来——100亿元的研发投入。别人在价格战里拼得头破血流，广汽却押注在更长的赛道上。它知道，真正的胜负，不在此刻的市场份额，而在未来的技术积累。清理历史包袱、计提减值、重构产品结构，这些决策看似“亏”，其实是为下一轮增长做空间。

第二把火，铸造利剑——与华为联手的“启境”。这不仅是一场合作，更像是一场共同的豪赌。800人团队、合署办公、导入华为的体系，就像一支新军在暗夜中练兵。首款猎装轿跑将在2026年登场，目标直指30万元以上的高端市场。那是一场向命运亮剑的冒险——也是广汽试图叩开新能源高端门槛的一次孤注一掷。

有人说，广汽这是“背水一战”，我更愿意把它看作一次深层的蜕变。2025年，他们启动了“番禺行动”——一场刀刃向内的自我革命。效率提升50%，新车开发周期从26个月压缩到18个月。那就像看着一个庞然大物重新焕发生机，笨拙地却坚定地学会奔跑。

到了第四季度，阳光开始透进来。销量连续三个季度环比增长，去库存效果明显。2026年1月，广汽交出同比增长18.47%的开门红。这份成绩单，终于让人看到那一丝“黎明的银光”。

更令人欣慰的是，自主双翼已经展开。昊铂埃安与传祺两大BU的改革，让协同首次显现威力：前者销量暴涨171%，后者以稳健的口碑稳步攀升。海外市场也传来捷报，同比增长近七成。而“启境”正蓄势待发，有望成为打开高端新能源市场的“破局者”。

有人问我，广汽集团还行吗？我想起《广州市加快建设先进制造业强市规划（2024—2035年）》那句目标——到2035年，广州智能网联新能源汽车产业冲击万亿元规模。一个城市的产业未来，会因一家公司而延伸；而一家公司的命运，也会因一场信念而燃起。

知耻而后勇，忍痛方能生。每当夜最深时，那微弱的晨光就要出现。广汽正在经受一场从豪华到智慧、从合资到自立的蜕变，而它的黎明，或许就在不远处的破晓。