凯迪拉克XT4长测体验：优缺点及保养全解析
在繁忙的生活间隙，我们邀请您一同回顾一段特别的驾驶体验。去年此时，我们的爽哥有幸参加了凯迪拉克的活动，并荣获凯迪拉克XT4的一年使用权。这一经历，不仅让她成为了全村人的骄傲，更给她带来了一段难忘的驾驶时光。接下来，就让我们一起走进凯迪拉克XT4的世界，探寻它的优缺点，并深入了解其保养秘诀。
一年的时光匆匆而过，凯迪拉克XT4陪伴我们行驶了整整26279公里。在这一年里，它不仅作为我们的工作用车，更成为了我们的长测伙伴。如今，让我们一起来回顾一下这款车在这一年使用中的闪光点与不足之处，同时探讨其用养成本。希望这样的分享能对那些对凯迪拉克XT4感兴趣的朋友们有所助益。

在众多优点中，我们特别强调了其出色的驾驶感受，特别是动力方面的卓越表现。全系搭载的2.0T高功率发动机，能够输出高达241匹的最大马力和350牛·米的最大扭矩。每当深踩油门时，动力便瞬间爆发，让人感受到源源不断的推背感。此外，凯迪拉克XT4在静谧性方面也表现出色，为驾驶者和乘客提供了既舒适又安静的乘坐环境。

尽管凯迪拉克XT4未采用品牌最新的10AT变速箱，但其搭载的变速箱同样表现出色，为驾驶者提供了流畅的换挡体验。
9AT变速箱同样展现出卓越的反应速度，为驾驶者带来灵敏的换挡感受。此外，凯迪拉克XT4在底盘调校和转向手感上也颇具运动风格，让驾驶者仿佛置身于赛车世界。

凯迪拉克XT4在车内静谧性方面同样表现出色，得益于前排双层玻璃与主动降噪技术的融合，使得在时速80公里以内，风噪和胎噪都被有效抑制，为乘客提供了宁静的乘车环境。

当然，凯迪拉克XT4也存在一些小瑕疵。首先，其刹车踏板的位置设计得相对较高，长时间驾驶后，脚部容易感到疲劳。其次，由于A柱的设计较长，部分编辑表示前方视野略显不足。
还有一点值得注意，凯迪拉克XT4的接近角和离地间隙相对较小，这在一定程度上影响了其通过性。然而，对于一款城市SUV而言，这并不会成为大问题，毕竟在日常使用中，很少有车主会经常驾驶它穿越烂路。

关于凯迪拉克XT4的油耗表现，我们通常在市区和高速公路上行驶，市区路段占比70%，高速路段占比30%。由于拍摄需要，在夏季和冬季，我们经常将XT4当作临时的“避风港”，停车时开启冷暖风以应对极端天气。在这样的使用情况下，其平均油耗维持在10-11个油左右。

配置颇为出色，而后排空间表现则相对一般。对于凯迪拉克XT4的外观，无需赘言，毕竟它已上市一段时间，吸引了众多目光。然而，内饰和配置方面却有不少亮点值得一谈。我们试驾的这台次顶配车型，不仅配备了座椅加热和方向盘加热功能，更在气温低于10度时自动启动，这一细节无疑提升了驾驶的舒适度。此外，其储物空间也极为丰富，这一特点在日常生活和拍摄工作中都为我们带来了极大的便利。尽管其后排空间表现一般，但总体而言，凯迪拉克XT4在配置和实用性方面都表现得相当出色。

其后排空间并未达到主流紧凑级SUV的标准，尤其是对于身高180cm的我来说，腿部空间仅有一拳的距离，确实稍显局促。

保养心得

作为一辆长期测试的车辆，我深知在维护保养方面的重要性，并乐于与大家分享我的经验。
在为期1年的测试期间，我们的车辆累计行驶了26279公里。首次保养时机程达到了5000公里，那时我们更换了机油和机滤，并意外地赶上了召回计划，得以更换了变速箱的冷却模块。

在第二次保养时，虽然保养手册建议我们在首次保养后的7500公里（即总行驶里程12500公里）进行保养，但我们实际在行驶了15000公里后才进行。这里，我们引入了“弹性保养”的理念，其具体内容在视频中有详细解释。值得一提的是，凯迪拉克品牌为我们提供了免费的首两次保养，因此此次保养并未产生费用。若您对此类车型的保养要求感兴趣，可参考以下图表。

第三次保养建议里程为25000公里，目前我们已行驶了超过1000公里，虽然稍有超出，但进行保养仍然来得及。在此提醒，关于汽车保养的更多信息，我们之前已有详细介绍。若您希望深入了解，可关注汽车洋葱圈并回复“保养”获取相关内容。

谈及我们的两驱豪华运动版车型，自购买以来已安全行驶1年，累计里程达2万6千公里，期间未出现任何故障或异响，整体性能稳定可靠。对于那些对凯迪拉克XT4感兴趣的朋友们，这款车型值得推荐。
28T两驱豪华运动型凯迪拉克XT4，其官方指导价为28.47万元。然而，在北京地区，这款车型目前可享受约4万元的优惠，使得其实际落地价格有望控制在28万元以内。这样的价格定位，无疑提升了其市场竞争力，使得凯迪拉克XT4成为一款性价比相当不错的选择。
好啦，我们暂时先告别这款凯迪拉克XT4，但接下来，我们将为您带来另一台长测车。猜猜看，这辆长测车是什么？别忘了关注汽车洋葱圈，并在留言中告诉我您的答案哦！