雪佛兰科尔维特Grand Sport强势回归，搭载全新6.7升V8发动机

整台车的核心是通用全新的小缸体V8发动机，名为LS6。这台自然吸气6.7升发动机不仅将成为Grand Sport的标配，也是2027款Stingray的标准配置。

雪佛兰表示，这款发动机可提供535马力（399千瓦）和705牛·米的扭矩，使其成为科尔维特原厂搭载过的扭矩最大的自然吸气V8发动机。动力通过8速双离合变速箱传递至后轮，为标准款Grand Sport保留了传统的后驱布局。

Grand Sport依然是介于Stingray与更极致的Z06和ZR1车型之间的折中选择。MRC磁行骑控悬架是标准配置，而可选套件则能增加更硬的悬架调校、米其林Pilot Sport 4S或Cup 2R轮胎、碳陶瓷刹车以及额外的空气动力学套件。

两款Grand Sport车型也都采用了与Z06相似的宽体设计，姿态更稳健，抓地力也更强。

与之前的E-Ray和ZR1X一样，全新的Grand Sport X有一个驱动前轮的电驱单元。这个前置电机可输出186马力和197牛·米的扭矩，与安装在底盘内的锂离子电池协同工作。综合输出功率跃升至721马力（538千瓦），电驱单元可向前轴提供即时扭矩，提升牵引力和加速性能。

Grand Sport X可以在低速下进行有限的纯电行驶，而诸如“耐力”、“排位赛”和“Push-to-Pass”等赛道模式则管理着电池的动力分配。Grand Sport X具备了一款硬核跑车的全部要素，同时还拥有全轮驱动的牵引力优势。

新车还配备了一种全新的“隐身模式”，该模式下车辆可以完全依靠电力安静地滑行，最高时速可达50英里/小时（80公里/小时），非常适合在不惊扰他人的情况下悄然驶过社区。

如果还是觉得有点快，“穿梭模式”会将速度进一步降低，将车辆限制在23英里/小时（37公里/小时），同样无需启动V8发动机。

雪佛兰在设计上深度借鉴了Grand Sport的历史，包括标志性的条纹、传承经典的车漆颜色以及新的锻造或碳纤维轮毂选项。海军蓝车漆回归，首发版车型将获得圣托里尼蓝内饰，配有红色点缀和独特的装饰细节。

雪佛兰表示，预计Stingray和Grand Sport车型将承担科尔维特的大部分销量，全新的LS6发动机将成为整个车系的中坚力量。2027款科尔维特Stingray、Grand Sport和Grand Sport X将于今年夏天在鲍灵格林工厂开始生产。