销量持续承压的蔚来，在过去的十天里迅速完成了四款新车上市，以期保住交付基本盘。
5月16日和5月25日，蔚来旗下两款中型SUV车型ES6和EC6，以及两款中型轿车ET5和ET5T的改款，先后上市并启动交付。
增配不调价成为本次“5566”车型改款的主基调。
ET5、ET5T、ES6和EC6四款新车，均从外观、内饰、底盘、辅助驾驶和座舱等方面进行了升级。其中，蔚来自研的5纳米智能辅助驾驶芯片“神玑NX9031”均在这四款车上实现了搭载。
对于神玑NX9031，公司CEO李斌4月下旬在上海车展期间公开表示：1颗神玑芯片可抵4颗英伟达Orin-X芯片，单颗神玑NX9031与满血版的英伟达Thor-X在同一算力水平。
在软件方面，这四款车标配蔚来第三代智能系统NT.Cedar S雪松和整车全域操作系统SkyOS·天枢。蔚来方面称，基于NWM蔚来世界模型的辅助驾驶服务将于6月底正式向NT.Cedar S雪松用户推送。
另外，这四款车在续航上均有小幅提升。ES6和EC6的75kWh电池包CLTC续航均提升10公里，分别至510公里和515公里；100kWh电池包对应续航分别为650公里和625公里，分别提升10公里和25公里。
ET5和ET5T的75kWh电池包CLTC续航分别提升25公里和20公里，至585公里和550公里；100kWh电池包续航分别为740公里和710公里，均提升30公里。
为了保住销量基本盘，四款车在定价上均与2024款车型保持一致。同时，这四款车还推出了5.43万元～6.13万元不等的上市权益价，以进一步刺激消费者下单。
其中，ES6和EC6整车购买起售价分别为33.8万元和35.8万元，电池租用方案的起售价分别为26.8万元和28.8万元；ET5和ET5T两种方案对应的起售价分别为29.8万元和22.8万元。
作为公司过去两年的销量主力，蔚来5566四款车2023年和2024年分别合计卖了13万辆和18万辆，均占公司当年总交付量的81%。今年前四个月，受第二品牌乐道交付占比提升影响，5566四款车的交付占比降至63%。
蔚来2025年的销量目标已早早的确定为同比翻番，即全年交付44万辆。
根据李斌在上海车展期间公布的新车上市时间表，除了已经上市的ET9、萤火虫和5566四款车，Q3和Q4合计还有三款新车上市：定位六座大型SUV的乐道L90，以及定位中大型SUV的第三代蔚来ES8和乐道L80。
如果从3月底ET9上市算起，蔚来已在不到两个月的时间里打完了9张新车牌中的6张。
图片来源：蔚来上海车展发布会
从车型定位和售价来看，ET9很难成为一款走量的车型。上市首个完整月，该车卖出了810辆。主打高端小车市场的萤火虫开启交付不到一个月，短期内尚无法全面判断该车的销量前景。
好的迹象是，5566四款新车的交付节奏相比以往已有显著改善。其中，ES6和EC6上市后四天启动交付，ET5和ET5T还实现了上市即交付。公司官网显示，5566四款新车锁单后预计的交付周期均为2～4周。
可以预计的是，受总体上市时间较晚和新老产品衔接影响，改款后的5566四款车对蔚来5月交付量的增长贡献将相对有限，公司有望在6月开启销量反击。
花旗银行此前预测，受新车陆续上市提振，蔚来Q2交付量有望环比增长50%至6.3万辆，预计Q3和Q4的交付量将分别达到10～12万辆和12～15万辆。
全部评论 （0）