你能想象吗？在川西理小路的高原风里，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎像一个稳稳的伙伴，沉浸式征战理小路，穿过雪山、草甸、峡谷与云海。全程高强度路况在等着它，持续的上坡、急弯与况变，它的动力储备仍然充足，输出线性，电驱系统瞬时响应。根本无需深踩油门，这辆车用真实场景证明，高原自驾也能有从容的底气。
最让人惊讶的，是油耗。高原、高负荷的山路通常会把油耗拉高，但本次实测所有参与者的油耗都不到3L，在极限路况下依旧实现超低能耗，甚至比官方标定还要低。也就是说，大众对“高原混动必费油”的刻板印象被彻底扯下，让长途自驾的成本大幅下降。
驾乘舒适性方面，越级体验也被展现出来。SPA级人体工学座椅给到出色的包裹感和支撑性，久坐盘山也不易疲劳；CDC自适应悬架精准过滤山路颠簸，过弯时车身姿态稳定。37.9分贝的超静谧座舱，加上主动降噪技术，外界风噪、路噪被隔绝，车内对话和休憩都更轻松。
空间与智能配置也恰到好处，725L超大后备箱可轻松放下全家行李、摄影器材与补给。37英寸三联屏带来强烈的科技感与娱乐性，540°高清全景影像与21项天枢智能驾驶辅助系统，在从城市道路到山区国道再到高海拔盘山公路的全过程中，帮助你更稳妥前行。全程复刻普通用户的自驾场景，理小路全域路况，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎用零故障、稳输出、低油耗、高舒适，证明混动SUV也能胜任高原自驾，让川西美景从“遥远”变成“触手可及”。
其实，这只是我的感受。你呢，下一次出发时，又会在川西的山海之间，书写属于自己的故事吗？
