610孚能电池冬天零下十度不敢开暖风续航不到200公里，零上十度勉强接近300公里，车空间大跑三十万公里乘客好评电池保五年五十万公里

610孚能电池冬天零下十度不敢开暖风续航不到200公里，零上十度勉强接近300公里，车空间大跑三十万公里乘客好评电池保五年五十万公里

我开的是装了610孚能电池的电动车，这电池用着真不靠谱，冬天一到零下十度，我就完全不敢开暖风了，那时候续航直接掉到不到两百公里，车里冷冰冰的，开着也难受，现在天气转暖，零上十度了，续航才勉强爬到接近三百公里，总算能多跑点路。

车子空间特别宽敞，后排坐人腿都能伸直，乘客上车后总说舒服，坐着不挤，拉着行李也轻松，我干网约车这行，拉了三十万公里了，车身没出啥大问题，轮胎刹车这些都还稳，就是电池老掉链子，电量显示总觉得不准，实际跑起来就虚。

电池是我花了二十三万块换的，新电池刚装上时还行，开了段时间又开始显原形了，好在厂家给的保修还算靠谱，保五年或者五十万公里，跑长途的司机用着心里有底。想想别的电动车，保修听着好听，什么三电终身质保，可细看条件卡得死死的，每年不能超三万公里，我们拉活的每年至少得跑十万公里左右，那保修基本等于没用，这点上我的车至少没那么多弯弯绕绕，直接给你实打实的年限和里程，省心多了。

平时我拉客时，乘客聊天也爱问电池的事，我说冬天别指望开暖风多跑路，得忍着点，他们听着就点头，说空间大好评，电池问题慢慢来，总比那些小空间车强。跑了这么多路，车子整体还扛得住，就是电池这块真得改进，要是续航稳点，我拉活更带劲，现在夏天估计能好些，可一到冬天又得愁。

车空间帮了大忙，拉四五个人加行李都没压力，乘客下车总说下次还坐，电池保五年五十万公里这政策，让我换了心安，别的车跑网约车容易超保修限额，追着修起来麻烦。总之用着这电池，夏天凑合，冬天得省着点电，车大空间乘客爱坐，三十万公里没大修，就电池拉后腿，但保修长跑长途靠谱。