全新大众速腾的工厂实车图最近被人拍到了，这车里里外外都跟之前申报图里看到的样子一样，变化确实不小，感觉是想学着新迈腾那样，来硬刚现在那些新能源车了。
你看现在这市场，竞争真是激烈得没边儿，特别是比亚迪秦L啊、小鹏MONA M03啊这些新能源车，一个比一个来势汹汹的，速腾虽然卖得一直不错，上半年光一汽大众这边就卖了127359辆，稳稳地在紧凑型轿车销量榜前三，但光靠这点老本肯定不够，你不动，人家可都在往前跑，所以速腾也得赶紧拿出点新东西来才行。
这次新款速腾最打眼的变化，就是前脸儿换了张新面孔，格栅变得特别窄特别长，直接就跟两边那个像眼睛一样的IQ.Light大灯连一块儿了，看着是真精神，眼神一下就出来了，挺有冲击力的。
格栅下面还有一条贯穿式的LED日行灯带，中间大众的logo还能亮，这一下科技感就到位了，感觉挺有未来范儿的。
前包围也重新设计了，用了那种贯通风格的熏黑运动套件，看着挺运动的，加上下面大尺寸的梯形格栅，整个前脸显得比以前凶了不少，挺有战斗气息的。
车身尺寸呢，全新速腾长宽高变成了4812毫米、1813毫米、1479毫米，跟现在在卖的那个（4791毫米、1801毫米、1465毫米）比，是大了那么一圈，特别是长度，一下超过了4米8，这在紧凑型轿车里头算是大个子了。
不过轴距倒是没变，还是2731毫米，这就有点意思了，车身变长变宽变高了，轴距没动，可能主要还是视觉效果上显得更大气了点，实际车内空间特别是后排腿部空间，提升估计不会特别明显。
车身侧面线条拉得更舒展了，有点往溜背那个方向靠，车窗边上的镀铬条，还有那两条往上扬的腰线，这些细节设计都跟新一代迈腾挺像的，大众这是要把家族风格进行到底了。
侧面还有一个挺大的亮点，就是门把手换成了隐藏式的，这种设计现在特别流行，显得车身侧面更简洁流畅，也算是跟上了潮流，轮毂也提供了好几种新造型，有17英寸和18英寸的，看着比老款的更时尚更精神，那个能打开的全景天窗也还在，这个配置挺实用的，大家应该都喜欢。
车尾也是大变样，用了大众最新的Surface LED贯穿式尾灯，这个灯组点亮以后辨识度挺高的，晚上看一眼就知道是新大众的车，挺醒目的。
跟车头呼应，尾部的大众logo也能发光，下面还把“SAGITAR”的字母标志放上去了，这些小细节让车尾看着更精致，也提升了辨识度，整个尾部设计跟新迈腾简直是一个模子里刻出来的。
听说后备厢上的大众logo可能还是翻标式的，摄像头就藏在里面，这个设计挺巧妙的，既能隐藏摄像头，看着也更整洁。
后包围也重新弄了一下，看起来比老款简洁了不少，上面那个微微翘起的小“鸭尾”设计倒还在，继续强调运动感，也算是保留了一点速腾的运动基因。
坐进车里，内饰的变化更是翻天覆地，整个环抱式的座舱设计，看着挺规整的，用了平直且多层次感的线条，感觉一下现代了不少。
中控台上那块悬浮式的大屏幕特别显眼，前面是矩形的全液晶仪表盘，这套组合直接把车里的科技氛围拉满了，跟上时代了。
换挡机构也是个新鲜玩意儿，用了大众家族最新的怀挡式旋钮，直接把挡把挪到方向盘后面去了，这一下车里前排中间部分感觉宽敞了不少，挺清爽的。
因为换了怀挡，原来的挡把位置就空出来了，副仪表台也跟着重新设计了，布置了手机无线充电面板、一键启动按钮、电子手刹，还有双杯架和扶手箱什么的，空间利用感觉更合理了。
内饰颜色用了浅色风格，搭配一些镀铬饰条点缀，座椅也用了皮质打孔的，整体感觉比老款提升了不少档次，连车钥匙都换成了迈腾同款的遥控钥匙，细节上确实用了心。
动力这边，目前申报信息里只有1.5T发动机，最大功率118千瓦，也就是160马力，跟现款1.5T的动力参数是一样的，这块倒是没啥惊喜，还是那个熟悉的配方。
不出意外的话，这个1.5T应该还是匹配那个7速干式双离合变速箱，这套动力总成大家也挺熟悉了，就看调校有没有优化了。
现在在卖的速腾还有个1.2T的发动机可选，最大功率85千瓦，116马力，配的是5速手动或者7速干式双离合，不知道新款还会不会有这个排量，要是没了，入门门槛可能就高了点，选择面也窄了。
总的来说，这次全新速腾的变化挺大的，感觉大众是想把它往更高级、更科技的方向推，拉开和一些低端车型的差距，也更好地应对新能源车的冲击，毕竟现在燃油车也得拼配置拼设计了。
看到这些变化，大家对这台全新大众速腾有什么看法，觉得它定价多少钱合适才能在激烈的市场里站稳脚跟呢。
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