这几天偶尔路过展厅，看到那台新旗舰立在那儿，真有点冲天而起的感觉。手上还拿着咖啡，抬头斜眼瞥了几眼。旁边一朋友问：这车指数够不够血统？我笑了笑说，看颜值跟气场就知道，非但够，还特有那股子‘雕琢’感。 他还想咬文嚼字，结果被我打断：别急，待会试驾时会更明白。
刚才翻了下相册，发现它的轮毂设计还挺有意思。叫天地之镜，真是走在东方美学前沿。其实我也搞不懂为什么轮毂要叫这个名字，但它带来的视觉冲击挺强烈。
这车尺寸一出，心里就开始估算它的油耗和百公里成本——体感4~5升油，估算每升6元左右（体感+估算，样本少）。说白了，开一万公里，油钱差不多三百多块。比起普通SUV，贵点，但给我感觉还是值。
唯一让我有点疑问的是——这么大个狠家伙，空间利用是不是还可以更高？轴距足够，座椅空间可能要看实际调校。倒不是担心腿短坐不下，更怕没那么人性化——这点我后面会讲。
说到配置，真像堆料似的。4颗激光雷达，华为乾崑ADS4，你说这个配置堪比未来已来？我还曾听到别的修理工说：这车就像安卓系统装到豪华车上，想不智能都难。其实我没细想过，但猜测这可能是国产技术自主的突破点——或者就是钱堆出来的科幻感。
你们觉得，能用得顺溜吗？我有次问朋友，他皱皱眉，摇头说：都说智能越复杂越不可靠。话题一转，他又说：其实也看用车惯吧，反正我碰到的体验都挺顺心。我心想：这就像买手机，配置再高，真的用得顺手最重要。
我刚才翻了下笔记，发现它的充电时间真快。支持5C超级快充，20%到80%，只要12分钟（这段先按下不表）。这我相信是真的，毕竟，充电快就是跟油耗一样最直接的实用硬核。
我也在琢磨：这么多黑科技，修起来会不会很头大？自从去年看过一家修理厂，维修师傅说：电控越复杂，出问题的概率越高。谁不希望科技带来便捷，但啊，有时候觉得黑科技也挺折磨人的。
我还记得一位销售对我说：这是国内第一款800V架构的大六座混动车。我心里暗暗疑问：那会不会引发零件国产化新趋势？或者只是技术堆出来的噱头？后者我觉得可能更靠谱点，毕竟，从研发流程看，模仿+创新，才走得更稳。
我说这车用料这么豪横，是否会造成成本难控？我估算，按售价47万，考虑到研发成本和供应链，利润空间不会太大。这点让人怀疑：是不是仅仅为了牌面？
有个细节，我还记得自己和经销商一个聊天：你们好像对这个车型挺痴迷？他笑着说：车多是讲感受，不是拼配置，特别是这个车，试驾那会儿，感觉就是‘有气场’。豪华不用卖弄，只你一靠近，能感受到那股子威严。这点很重要。
说到这里，我忽然想到：国产高端车是不是也可以不用只堆感觉，更要追求真品质？但这个真字，说难也难。他们的研发其实还在摸索，体系还不够成熟。有次我试驾一句话都没说出口，心里想：我期待的其实不是那些花哨的技术，而是用的顺手的感觉。到底什么能让用户记住？是不是就是那一点点细节。
聊到这里，我突然卡壳了。也许我该问问：未来买车，人们到底还在意什么？是品牌？科技？还是使用的便利？还是那个可以触摸到的小细节，比如座椅的包裹感，或者中控的手感。
——我也不敢说自己能完全看明白，但这台车的意义，或许就在它用尽全力在做一款最合适的豪华SUV。或者，真的可以在路上替代我心中的几款标配。换句话说，它撑起的期待，似乎也在某种程度上代表了国产高端车的愿景——还是梦，但至少值得期待。
你会不会也在心里打算再等等，看看上路的第一批体验者怎么说？毕竟，听到的多了，光看照片还是远远不够的。
（这段先按下不表）
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