不跟你们卷了，比亚迪2月国内销量大跌，从第一掉到第三，被上汽和吉利超了过去，出口却单月破10万辆，同比猛增，明显把力气转向海外市场。
比亚迪国内销量下滑这么明显，2月份直接从老大位置滑到第三，确实让上汽和吉利占了便宜，不过他们的出口成绩亮眼，单月就卖出超过10万辆车，比去年同期涨了不少，现在海外销量开始明显起量，感觉公司正把重心移到国外，不想在国内跟别人死磕。
去年比亚迪被几家大企业围堵，拉了不少仇恨，现在他们转而推闪充技术和第二代刀片电池这些新东西，国内对手的好日子估计快结束了，比亚迪的技术实力强，车子造得扎实，就是在推销和车型怎么定位上，搞得挺乱的，用大白话说，卖车的方式和车款针对谁买，简直一团糟。
比亚迪有12万人的研发队伍，本来是搞技术攻关的，现在不少人被调去干销售，这事儿挺有意思，只埋头钻技术不顾怎么卖出去，车子再牛也白搭，得有人去推销才行。出口虽然现在火热，但吉利那边追得快，估计很快就会超过去，在中国市场站稳脚跟，才是真正玩转全球的底气，中国毕竟是最大的车市，得先在这儿站住。
比亚迪这么调整方向，看来是想避开国内的激烈竞争，转战海外找新机会，销量数据也显示海外订单越来越多，他们的电动车在国外受欢迎，电池续航长，充电快，这些优势帮了大忙。
公司内部变动也多，研发转销售的做法，能不能帮他们快速打开销路，还得看效果，反正比亚迪的海外布局越来越广，从东南亚到欧洲，都在铺货，单月10万辆的出口数字，已经是他们今年的高点，相比国内的低谷，国外成了救命稻草。
国内车企竞争太狠，比亚迪选择不卷，或许是聪明招，专注出口能避开价格战，赚更多钱，长远看，这步棋走对了，海外市场潜力大，需求旺，他们的技术正好对得上。吉利出口也猛，但比亚迪的电池和充电技术领先一步，现在海外起量这么快，未来几个月估计还能保持势头，公司精力倾斜海外，国内就让给别人争去吧。
比亚迪这波操作，销量下滑是暂时的，出口暴涨才是重点，转向海外的策略，正帮他们稳住大局。
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