继博世之后，全球第二大车企利润告急、启动裁员

来源：国际电子商情

国际电子商情11日讯 2026年3月10日，欧洲最大、全球第二大汽车制造商大众汽车集团披露2025年财报，显示其利润大幅下滑，并宣布了大规模裁员计划。财报显示，大众汽车2025年销售收入为3219亿欧元，与上年基本持平;但营业利润为89亿欧元，同比大幅下降53%;营业利润率仅为2.8%。若剔除美国关税、重组费用及保时捷产品战略调整等相关特殊因素，调整后的营业利润率为4.6%。

大众汽车将利润下滑归因于多重因素，其中美国征收的进口关税使其损失约30亿欧元，此外还包括汇率影响及集团内部高昂的重组成本。2025年，大众汽车全球销量约为900万辆，与上年持平，但在北美和中国市场的销量分别同比下降10%和8%。

在公布业绩的同时，大众汽车首席执行官奥博穆宣布了一项名为“大众未来协议”的结构调整计划。该计划的核心内容是，到2030年，大众汽车将在德国累计削减约5万个工作岗位，新增裁员将主要涉及高端品牌奥迪、保时捷及集团旗下的软件公司CARIAD。公司表示，此举旨在实现竞争力与就业保障的协同发展，并在2025年通过相关措施实现了约10亿欧元的成本节约，目标是到2030年实现年度净成本节约超过60亿欧元。

对于未来，奥博穆提出了到2030年实现8%至10%营业销售回报率的愿景，并强调必须对商业模式进行全面转型。在中国市场，大众汽车计划加速产品攻势，到2027年底将推出30款全新的纯电动、插电式混合动力及增程式电动车型。公司预计2026年销售收入将同比增长0%至3%，营业利润率预计在4.0%至5.5%之间，但仍将面临宏观经济、地缘政治及激烈竞争等多重挑战。

在此之前，全球最大汽车零部件供应商博世集团也已披露面临显著的财务压力。博世首席执行官斯特凡·哈通在内部沟通中透露，2025年公司利润率已降至2%以下。为应对挑战，博世已在全球启动多轮裁员，包括2024年在德国裁员9000人，以及2025年10月宣布在移动出行部门削减1.3万个工作岗位，并计划于2030年底前完成。在中国市场，博世近期也启动了人员优化措施。