比亚迪最近又让人猜来猜去，虽然用汉9系唐9系当个幌子，但官方压根没提大汉大唐这些名字，估计是要弄出定位更高、更豪华的全新旗舰车。

比亚迪这阵子又吊足了大家的胃口，他们先是用汉9系、唐9系这些名字做个铺垫，但官方说来说去，就是没提过什么大汉、大唐，感觉市场部就是在跟网友玩文字游戏，让大家猜来猜去。大家心里都门儿清，比亚迪这次大概率是要在他们现有的王朝系列上，再搞一个更高端的牌子出来，跟仰望、腾势那些豪华品牌一起，把车价从二十多万直接顶到四十万这个区间。

话说回来，之前汉L、唐L的那个L，到底是说豪华还是大尺寸，一直都没个准话。结果呢，这些车因为外观和配置跟普通版没拉开太大差距，上市后风头直接就被别的新能源车给抢走了。所以这次，官方才一直强调9这个数字，就是想暗示这是他们家最高端的旗舰车。

你看，它会用上更大块的刀片电池，这是一种比亚迪自己研发的电池，设计得像刀片一样扁平细长，这样能更有效利用空间，安全性也特别好，不容易着火。配上全域八百伏高压技术，它能让充电速度变得超级快，电能传输效率也高，能让电动车充电时间大大缩短，就像手机快充一样。

官方之前在上海技术交流会上就说过，充电十分钟就能跑四百公里。还有那个易四方四电机技术，简单说就是每个轮子都有一个独立的电机，这样车子转弯、加速、减速都特别灵活，操控起来像个大玩具。

再加上云辇P这种智能底盘，这是一种很厉害的智能悬挂系统，能让车子开起来更平稳，遇到坑洼路面也能自动调整，坐着舒服，感觉像飘在云上。车里面还有天空之城那样豪华又科技感十足的座舱，这应该是指车里头的设计和配置，非常豪华、科技感十足，就像在一个移动的私人空间里，特别享受。

这些配置堆起来，简直夸张到不行，只有这样，才能让人心甘情愿地掏钱买单。

从技术上看，这些新东西确实挺吸引人的。比如前面提到的更大容量刀片电池和全域八百伏高压，能让充电像加油一样方便。还有升级过的云辇主动悬挂系统，以及天神之眼这种高级的智能驾驶辅助，这是一种非常智能的驾驶辅助系统，能帮助司机在高速上自动驾驶、自动泊车，甚至识别红绿灯，让开车变得更轻松、安全。

如果这些功能都能按计划落地，再加上9系独有的外观和内饰设计，那么那些还在观望的汉、唐老车主们，可能真的要坐不住了，估计会排队回去换新车。

问题来了，如果比亚迪一口气把汉、唐的定位往上提，那么原来二十万到三十万这个价位的市场，就会出现一个大空缺。那汉L、唐L这些车，是不是得降一个档次，变成像精英版那样的，或者像宋PLUS冠军版那样，配置更好但价格反而更低一些，免得被深蓝、零跑这些新势力给围攻了。

业内的人都说，留给比亚迪的时间窗口可不宽裕，按照他们家一个季度就更新一次车型的节奏，要是再慢一步，流量和大家的钱包可能就被理想MEGA之类的车型抢走了，到时候想留住粉丝就难了。

话说回来，这次的9系如果光是比拼电机和电池，就算它能做到零百加速三秒，那也只是跑个展示赛，真正考验比亚迪的是，它的品牌形象能不能真的高端起来，让大家愿意为了这个牌子，为了它提供的整套驾驶体验和车内感受，多花个十万块，这就是所谓的品牌溢价，简单说就是大家愿意为了一个品牌多花钱，即便产品功能差不多，但因为是这个牌子，所以觉得更值。

如果能做到这一点，才能说明比亚迪找到了新的增长点，能继续往上走。到底行不行，就看今年底的广州车展了。

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