奥迪E5遭朋友调侃
2025款奥迪E5一上市，我就迫不及待地订了一台2025款的奥迪E5 Sportback 618km后驱先锋版。本来是想跟朋友显摆一下，咱也开上奥迪了，多有面子啊。结果朋友看了我的订单之后，直接笑出声来：“你这奥迪怎么是字母的？连四个圈的标志都没有，是不是买了个杂牌啊？你还不如去买新出的小鹏P7呢！”
我当时真是又尴尬又好笑，一下子才意识到，这场德系老牌豪华车和国产新势力之间的较量，远比我想象中还要热闹得多。
奥迪E5叛逆设计
奥迪E5 Sportback的出现，简直就像是德系老牌贵族突然来了个“叛逆期”。这是上汽奥迪和德国总部一起为中国市场量身打造的车型，它直接把标志性的四个圈车标给去掉了，换成简单的“AUDI”字母标识，想用极简又未来感的设计来吸引年轻人。这种敢动“四环”奶酪的勇气，就像一个中年大叔突然染了一头蓝头发，瞬间引发了不少争议和讨论。
极客范儿智能电动车
小鹏P7一出生就带着互联网造车的那股极客范儿。2025款的702公里后驱长续航Ultra，外观是那种赛博机甲风格，看起来特别酷。它用的是全域800V高压平台，再加上XNGP高阶智能驾驶系统，价格也挺实在，只要21.7万，跟奥迪E5差不多。现在这两款车外观都特别激进，感觉就像是从未来开出来的车一样。
奥迪E5 Sportback纯电版亮点
我订的是奥迪E5 Sportback的纯电版，续航有618公里，用的是宁德时代的三元锂电池，电池容量是83.3kWh，支持270kW的超快充，充电十分钟就能跑300公里。这个版本是后驱单电机的，最大功率220kW，零到百公里加速6.1秒。虽然比不上四驱版的3.4秒，但它的德系底盘调校真的很稳，高速过弯的时候特别扎实，感觉特别安心。
全能性能轿跑SUV
这台轿跑SUV真是有点东西，它配备了CDC可变阻尼减震系统，还有德国大陆的空气悬挂，再加上博世的渐进式转向，再加上quattro电动四驱的基因，开起来那叫一个稳、准、狠。在山路上驾驶的时候，它就像一只优雅又凶猛的猎豹，操控感特别好。
而且它的续航也相当能打，小鹏P7纯电版能跑702公里，用的是92.2kWh的大容量三元锂电池，支持5C超快充，10分钟就能充到512公里，充电速度比奥迪E5还快，性能也更猛。真的是一款综合实力很强的电动车。
后驱单电机科技体验
后驱单电机版本的最大功率是270千瓦，零到百公里加速需要6.4秒，虽然数据上稍微弱一点，但配备了双腔空气悬架和CDC阻尼调节系统，能在舒适和运动两种模式之间自由切换，开起来特别舒服。而且它全球首创了三块灵活联动的中控屏，再加上87英寸的AR-HUD抬头显示，科技感拉满。还能支持方言语音控制，还有车手模式，弹射起步的时候甚至能模拟F1赛车的那种声浪，特别带感。
智能座舱体验
奥迪E5 Sportback的智能座舱，感觉就像一个穿着定制西装的管家，看着挺高级，也挺有范儿。车子用的是高通骁龙8295芯片，性能够用，但系统操作起来有点复杂，不太容易上手。至于辅助驾驶，是基于Momenta飞轮大模型做的L2+级别，平时在城市里开挺稳的，不过要是遇到逆光或者晚上光线不好的时候，它的感知能力就会稍微弱一点，反应也没那么灵敏。
智能系统亮点
小鹏P7的智能系统就像是一个24小时在线的科技达人朋友，特别能懂你。它也用了骁龙8295芯片，但Xmart OS系统更厉害，支持随时语音控制，还能多任务分屏操作，甚至能听懂一连串复杂、连续的指令。再加上它搭载的三颗自研图灵AI芯片，用的是纯视觉方案，算力高达2250TOPS，能实现城市里的自动导航和记住车位的功能。不过呢，这个系统在一些地方还是得靠高精地图，所以有些区域可能用不了。
奥迪E5质保与服务优势
奥迪E5 Sportback现在提供的是8年或者16万公里的三电质保，还有终身免费保养，安装充电桩也免费，再加上德系车的品质保障。这里是“林先森说车”频道，已经开通全网维权了，大家不要抄袭或者搬运我的原创内容哦。如果你是买家，你会怎么选？欢迎在评论区留言，和大家一起分享你的看法！
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