北京的一位车主8月4日早上把车开进加油站，抬头看见价目表上92号汽油7.97元/升、95号8.48元/升，回想7月初加一次油还能省下十几块，这回50升的油箱加满92号，比7月31日24时调价前多掏了27元。
价目表是7月31日24时刚换上的。 国家发改委那一刀切下去，全国汽、柴油每吨分别上调685元和655元，折算到每升，92号涨0.54元、95号涨0.57元、0号柴油涨0.56元。 这是2026年国内成品油第15次调价，也是第10次上调，年内调价格局变成"十涨四跌一搁浅"。
翻一遍全国8月4日的零售限价，92号汽油绝大多数省份站在7.85到8.03元之间，95号集中在8.30到8.67元。
几个有代表性的数字：
北京 92号7.97元、95号8.48元、0号柴油7.69元
上海 92号7.93元、95号8.44元
江苏 92号7.94元、95号8.44元
陕西 92号7.85元、95号8.30元，属于全国低价一档
新疆 92号7.74元、95号8.29元，是全国最低的省份之一
海南 92号9.08元、95号9.65元，比新疆高出1.34元
西藏 92号8.84元、95号9.35元
黑龙江 0号柴油7.43元，柴油价格在全国算实惠
海南和新疆同样是加满50升92号，海南车主要多花67元。 如果是跑长途的货车，100升油箱加0号柴油，海南比黑龙江多花近50元。
回头看7月的走势，像坐了一趟过山车。
7月3日那一轮，汽油每吨大跌950元，不少车主赶在那几天加油，确实省下一笔。 谁知后面两轮回涨把便宜全吃回去了——7月17日汽柴油每吨各涨300元和290元，7月31日再涨685元和655元，半个月两轮合计每吨涨了945元，每升共涨0.77元。
月初的利好被完全抹平，油价还高过了6月底。 跟去年底比，北京92号从6.7元涨到7.97元，一升多了1.27元；95号从7.14元涨到8.48元，一升多了1.34元。
这一轮大涨的背后，是7月美伊军事冲突反复、中东地缘局势升级，油轮遇袭、霍尔木兹海峡通行量大幅下降，原油价格整体涨多跌少。
8月刚开启的新一轮调价周期，剧情反转来得很快。
8月3日亚洲市场交易时段，国际油价出现近期罕见的单日大跌：布伦特原油期货一度跌超7%，逼近80美元/桶关口；WTI原油跌破80美元/桶。 截至8月4日凌晨报价，WTI报80.48美元/桶、跌4.95%，布伦特约84.08美元/桶、跌6.77%。
两个因素叠加在一起压垮了油价：
一是美伊缓和。 8月1日特朗普还放话要对伊朗发动"迄今最猛烈的轰炸"，第二天就宣布取消打击，8月3日美伊通过阿曼就霍尔木兹海峡通航展开对话。 地缘风险溢价被投资者迅速平仓。
二是OPEC+增产。 8月2日，由沙特和俄罗斯牵头的7个主要产油国批准最新一轮增产，9月起日均增产18.8万桶，彻底退出2023年最初商定的每日165万桶额外自愿减产。
不过伊朗外交部发言人巴加埃8月3日明确表示，伊朗目前没有与美国会谈，霍尔木兹海峡的状况"不会恢复到冲突爆发前的状态"。 美伊谈判能否真正落地，仍存在变数。
新周期刚走过2个工作日，原油变化率就落到-3.92%。
按这个势头测算，8月14日24时的第16次调价，汽柴油预计每吨下调210元，折合每升便宜0.17到0.19元。 这个预期跌幅已经是50元/吨下调红线的4倍多。
如果按0.17元/升算，50升油箱加92号，相比8月4日能省8.5元左右；如果是百公里8个油、月跑2000公里的家用车，一个月能省出十几块钱。
不过现在距离8月14日还有10天，10个工作日的计价周期才走了不到1/5。 回顾7月那轮，国际油价也是在周期前半段走低，后半段受中东冲突反复影响又冲了上去，最终不仅没下调，反而大涨685元/吨。 伊朗关于霍尔木兹的表态已经释放出反复信号，这轮下调预期能不能守住，还要看未来8个工作日的国际盘面。
8月4日这天加油，如果不急着出远门，可以稍微等一等。 即便8月14日真按预期下调0.17元/升，50升油箱也就省8块多，聊胜于无，但不必专门为了这几块钱绕路。
跨省开车的话，油价差异值得纳入路线考虑。 从北京开车去西北，陕西、新疆的92号比北京便宜0.12到0.23元/升；反过来如果从广东去海南，过海之前在徐闻把油加满，能避开海南的高油价。
中石油、中石化直营站执行的是最高零售限价，民营加油站普遍每升优惠0.2到0.8元，会员日力度更大。 日常通勤的车主，挑一个信誉稳定的民营站，比等一次调价来得划算。
胎压按时查、顺路拼一程、少怠速，这些零散习惯攒起来的省油效果，比单次调价更稳。
