作为首批华境S的车主，这车刚上市我就入手了，这个暑假本人时间充裕，带着全家完成三千多公里跨省自驾游，高速、盘山路、景区非铺装路面都跑了个遍，今天我想从第一视角，聊聊这台大六座SUV的实际用车体验。
先说大家最关心的空间表现，之前不少人问我华境S空间是否够用，这次自驾实测就很有说服力！这款SUV车长5235mm，2+2+2大六座布局，可以说是家用实用性拉满，其第二排是独立座椅，中间预留宽敞过道，老人、孩子进出第三排，不需要挪动前排座椅，上下车很方便，第二排保留舒适乘坐姿态的前提下，175cm的成年人坐进第三排，头部、腿部都不会有局促压迫感。
这次一家五口满载出行，我们全家东西非常多，出门的时候我把拉杆行李箱、全套露营装备、两台儿童推车全部放进后备箱，即便是全座满员状态，装载能力远超我的预期，全家出游再也不用纠结哪些行李要忍痛舍弃，华境S的空间表现远胜于我家里之前的轿车。
整个长途自驾游中，华境S的华为乾崑智驾绝对是长途减负神器，这里我也教学几个智驾技巧。如果你要连续跑几百公里高速，那么一定记得开启NCA领航辅助，这样车辆可以自主完成跟车、变道、汇入匝道，大幅消解长途开车的疲惫；再就是高速路况最好把跟车距离调至最大档位，城区通勤切换为中等档位，车机内调低加减速灵敏度，起步刹车动作更平缓，能进一步降低家人晕车概率；如果遇到施工路段、隧道出入口，记得提前手动接管车辆，切勿完全交给系统，还有就是这车的APA自动泊车体验很不错，面对地库狭小车位也能稳稳泊入，解决了大车停车难的痛点，实测好用！
动力和底盘方面，我这台华境S是两驱版本，1.5T插混系统，综合续航超1100km，长途出行没有续航焦虑，即便馈电行驶，超车动力响应依旧够用，高速馈电油耗百公里不到6L，而且它是前双叉臂+后多连杆悬架搭配CDC减振器，路面细碎颠簸过滤得很彻底，再加上车辆自带的智能防晕车认证功能，同行容易晕车的老人，全程乘坐都比较安稳，底盘整体也偏向家用舒适取向，高速行驶车身姿态稳，过减速带滤震柔和。
车子也存在一些小不足，对于年轻人来说它整车外观风格偏沉稳，设计不算新潮时尚，车身体型偏大，新手在老城区窄巷挪车，需要一段时间适应，底盘侧重舒适，激烈过弯支撑性一般，缺少运动感，个人也希望华境S后续版本能够增加电动踏板，进一步方便老人小孩上下车。
总体来看，华境S是一台深度贴合多孩、多成员家庭需求的车型，宽裕的乘坐装载空间很够用，成熟好用的智驾体验很棒，偏向舒适的底盘调校也适合大多数家庭用户，同时还适配大家庭长途自驾，如果你经常全家结伴出行，看重旅途的省心与家人乘坐感受，那么非常建议到店亲身试驾体验这款车。
