现在挑选一台大家庭用的大六座 SUV，很多人会陷入一种很现实的矛盾。不少车型把家用舒适堆得满满当当，但开起来手感平平；也有部分车看重驾驶底子，可坐到后排，尤其是第三排，家用属性又打折扣。奕境 X9 开启预售之后，郭富城出任品牌全球代言人，同时成为 001 号车主这件事，刚好把 “个人驾驶乐趣” 和 “全家出行守护” 这两个命题摆到台面上。
聊这台车之前，绕不开 “第二代家庭旗舰” 这个概念。早期的家庭旗舰，更多是做硬件堆砌，把沙发、冰箱搬上车，解决物质层面的用车需求。而奕境定义的第二代家庭旗舰，核心点在于主动服务，车子不再只是被动接收人的指令，要学会感知车内每一位乘员，兼顾驾驶感受、乘坐体验，同时把安全做到位。奕境 X9 是东风与华为乾崑全栈原生共创，不是简单采购零部件拼凑，软硬件在研发阶段就同步打磨，这点是它很关键的底色。
很多买大六座 SUV 的用户，平时并不只是专职司机，自己也会单独开车通勤、跑高速。所以先聊聊操控这块，很多人潜意识觉得，车身这么大的 SUV，谈操控多少有点奢望。奕境 X9 车身体积不小，但硬件配置上，确实在尝试消解大车带来的笨重感。
它配备 ±7° 后轮转向，最小转弯半径 5.3 米。日常在地库挪车、老小区狭窄道路会车的时候，这个配置的实用性就能感受得到，不用反复倒车揉库。底盘部分，采用占比 91% 的全铝底盘，搭配前双叉臂加后五连杆悬架，还有智能双腔空气悬架、EDC 连续可变阻尼减振器，悬架最大行程 90 毫米，车身提供 5 挡高度可调。
依托 XMC 赋能的华为乾崑赤兔平台，整车会把动力、制动、转向、悬架、车身、热管理等多个系统做全域融合控制。车辆带有道路预瞄能力，可以识别 3 厘米以上的坑洼、减速带，不等颠簸传到座舱，就提前调整悬架参数，缓冲冲击。车上还专门设置晕车舒缓模式，抑制车身俯仰晃动，对容易晕车的老人、小孩友好。像爆胎稳控、DSA 动态转向辅助这类功能，是用来应对高速爆胎、对开路面制动这类比较危险的工况。车辆给到舒适、节能、运动、晕车舒缓四种驾驶模式，可以根据车上乘客、路况自由切换。
动力采用智慧增程方案，搭载宁德时代 74kW・h 电池，800V 高压平台，CLTC 纯电续航 465km，综合续航 1570km。工作日上下班通勤，完全可以用纯电模式；节假日一家人长途自驾，不用频繁找充电桩，就算坐满六个人，再带上全部行李，动力储备也够用。
聊完开起来的感受，就该落到家庭用户最看重的安全部分。对于多成员家庭来说，安全绝对不是单某一项配置，而是一整套完整体系，奕境 X9 搭载的天穹智盾安全架构，就是这套完整方案。简单通俗理解六大防护维度：智驾安全依靠智驾系统提前识别规避风险；主动安全依靠各类防撞功能降低碰撞发生概率；被动安全依靠车身钢材结构承受冲击；电池安全做好多重防护，降低热失控隐患；营救安全聚焦碰撞之后的逃生救援冗余；健康安全关注座舱内饰材质和车内空气环境。
智驾安全层面，奕境 X9 全系标配华为乾崑智驾 ADS 5，搭载一套四激光感知硬件，1 颗 896 线双光路图像级激光雷达搭配 3 颗高精度固态激光雷达。就算遇上黑夜、暴雨这类不算友好的环境，这套硬件依旧可以识别 120 米外 14 厘米高度的小目标，路面的石块、倒地轮胎这类异形障碍物，也可以被捕捉识别。依托 WEWA2.0 智能架构，NCA 领航辅助可以随时随地开启，车位到车位 3.0 功能，能够导航直达充电车位，如果目标车位被占用，系统还会自动搜寻备选车位。
全系配备 CAS5.0 全维防碰撞系统，覆盖全时域、全时速、全方向、全天候、全目标、全场景。除了主动规避碰撞，还带有防追尾辅助；万一遇到驾驶员失能的极端情况，车辆可以自动靠边停车，为后续救援创造条件。
被动安全上，白车身高强钢与铝合金占比 92.4%，B 柱关键部位使用 2400MPa 超强钢，第三排座椅靠背配置防穿刺钢板。整车完成过 16 吨集装箱垂直压顶测试，同时通过中汽中心 TOP Safety 严苛碰撞挑战。在 105km/h 的超规偏置碰撞测试之后，乘员舱保持完整，电池没有起火爆炸，车门依旧可以正常开启。
电池采用行业首创三层防弹装甲，底部抗冲击能力高于国标，搭配航空级气凝胶隔热。官方还做过战损电池极限测试，使用碰撞受损后的电池，经过撞击、挤压、明火燃烧之后，依旧做到不起火不爆炸。营救安全做了冗余超级电容，就算主电源碰撞失效，依旧可以解锁车门；紧急状况车辆会触发 SOS 求救，自动上报位置。健康安全方面内饰拿到 OEKOTEX 婴儿级材质认证，MOFs 诺奖材料空调滤芯搭配负氧离子新风，家里有小朋友也可以更安心。
把安全铺垫完，再说说空间和座舱，毕竟一家人大部分时间，都是坐在车厢里面。奕境 X9 主打三排平权，就是不想让第三排沦为应急小板凳。车内有效空间 3294mm，第三排座椅横向宽度 1101mm，靠背最大可调到 43°，185cm 的成年人坐进去，不会显得特别局促。搭配 1500cm² 的大角窗，改善了六座 SUV 第三排容易压抑闷罐的痛点。
顶配版本二排配备双零重力座椅，带有 14 点分区机械按摩。整车设置六大座舱模式，女王副驾、午休模式、超级零重力、超级观影、超级大床房、满载模式，根据出行场景切换。二三排还可以拼接成 1 米 9 的大床，个子偏高的乘客也能够躺平休息。
很多家用车的体验差距，往往藏在细碎的小细节里。全车一共有 43 处储物点位，9L 双开冷暖箱，温度6℃~50℃可调；隐藏式伞槽、磁吸挂钩，这些都是带娃出行高频会用到的设计。6 人满座状态下后备箱容积 484L，放倒后排之后拓展到 1368L，婴儿推车、露营装备、行李箱基本都能放进去。内饰大面积 Nappa 真皮，顶棚和 ABC 柱标配天鹅绒软包，整车 NVH 也做了处理，跑高速的时候，车厢内部不会过于嘈杂。
座舱搭载鸿蒙座舱 HarmonySpace6，MoLA 智能体加上 HAMOMO 哈蒙蒙 AI 陪伴机器人，交互不局限简单语音指令。AMS 舱内融合感知系统，可以识别乘员熟睡、儿童哭闹、人员遗留，还支持手势控车。首发蝶羽柔光双联屏，两块 17.2 英寸 3.4K 柔光屏，降低眩光反光，主副驾使用互不干扰。另外还有 HUAWEI XSCENE 车载激光投影，支持一机五投，露营可以搭建车外露天影院；HUAWEI SOUND 音响支持无麦 K 歌，全家出行路上也能找点消遣。
总的看下来，奕境 X9 没有盲目打低价内卷，它的思路是兼顾个人驾驶体验和全家出行的综合体验，不会逼迫用户在操控、智能、家用安全之间做取舍。面向的，就是事业家庭两头兼顾的人群，既要自己开着顺手，也希望全家人出行足够安心。
如果选一台六座家用 SUV，操控手感、整车安全、车内空间，这三者你会优先把哪一项放在第一位？在你真实用车经历里面，还遇到过哪些旗舰车型没有解决的家庭用车痛点？欢迎评论区聊聊你的想法。
