想象一下，高速路上，你双手轻搭方向盘，车子自己却像个老司机一样，精准地判断前方车流，该变道超车时毫不犹豫，遇到隧道或收费站，它会心领神会地把速度降下来，保持安全距离。这种“解放双脚，解放大脑”的感觉，在长安深蓝S05上，成了件稀松平常的事儿。那套5R5V12U DEEPAL AD PRO智驾系统，可不是摆设。
它不光能帮你跑高速，那份从容劲儿，真不是盖的。前方有车并入，或者遇到个慢吞吞的家伙挡道，这车的“脑子”转得挺快，能主动给你规划并执行变道，效率瞬间就上来了。而且，那些需要你频繁踩刹车、控制速度的路段，比如限速区域或者临近收费站，它都能自己搞定，你只需要坐着，享受这份省心。
别以为它的聪明劲儿只在路上跑着的时候才显现。到了目的地，找车位是不是头疼？这车还能远程帮你泊车，你人可以在车外用手机操作，再也不用憋屈地坐在车里对着屏幕干瞪眼。360°影像全方位无死角，那种担心剐蹭的小焦虑瞬间烟消云散。
更绝的是，它还能记住你开进去的一段路，最长可以记50米。万一前面没路了，或者需要倒着退回某个狭窄区域，它能沿着原路给你倒出来。这功能，尤其是在一些老旧小区或者复杂停车场里，简直是“脱困神器”，省去了多少手忙脚乱的时刻。
坐进车里，那块大屏幕可不只是个摆设。DEEPAL OS 3.0系统把你的座舱变成了个移动的智能空间。没事儿的时候，它能变身你的游戏伙伴，支持主机或手机投屏，在大屏幕上玩游戏，那感觉可比手机爽多了，旅途中也能找点乐子。
这个系统的UI界面随你心情定义，想全屏看导航，还是分屏同时看看音乐播放器，都能轻松实现，互不干扰。这一切流畅操作的背后，是那颗骁龙8155芯片在默默发力，反应速度杠杠的，没啥卡顿感。
而且，它对声音特别敏感。车里有4个音区识别，不管你坐在前排还是后排，想控制车内功能，直接对着相应区域说话就行，车机能听懂。就算你一口气说出四五个指令，它也能准确识别并按顺序执行，这种“指哪打哪”的语音控制体验，确实让日常操作便捷了不少。
说到坐着舒服，车的空间表现也得提提。虽然定位紧凑型SUV，但2880mm的轴距确实给力，比宋Pro DM和银河星舰7 DM-i都长一截。这直接体现在车内的“得房率”上，数据说是车长66%、车高74.4%，听着挺专业，实际感受就是宽敞。
仿皮座椅坐起来软软的，挺舒服。特别是副驾那个“女王座”，带腿托还能放倒靠背，累了想小憩一下，直接半躺着，那叫一个惬意。后排空间也很足，我这172cm的身高坐进去，腿部还有两拳多的余量，翘个二郎腿也问题不大，长途乘坐不会觉得憋屈。
出门旅行，储物空间也很重要。后备箱有个双层设计，大件小件都能收拾得井井有条，464L的容积装下一家人的行李绰绰有余，不用担心东西没地方放。这些细节，都为提升整体的用车便利性加分。
动力方面，这次聚焦增程版，它装了1.5L新蓝鲸混动发动机。这台发动机用了不少新技术，比如150mJ高能点火、1.45行程钢缸径比、16:1高压缩比等等，听着挺复杂，简单说就是为了提升油电转化效率，让车子更省油。官方给的馈电油耗低至4.35L/100km，这数字挺诱人。
另外，它还考虑到了北方朋友的感受，有个叫微核高频脉冲加热的技术，即使在-30℃的低温环境下，也能快速给电池升温20℃，充电时间能缩短15%，保证电池在低温下也能正常工作，不至于纯电续航打折太多。
增程版的CLTC纯电续航有200km，市区通勤基本能靠电，省油省钱。综合续航能到1234km，长途出行完全没压力，即使没电了，油发电也能继续跑，彻底告别“里程焦虑”。快充也挺给力，0.33小时就能搞定。
外观颜色选择也挺多，有苍穹黑、月晖白这种偏内敛的，也有流光银、荧月灰、星辰蓝这种更跳脱的，不同年龄层都能找到喜欢的。虽然是SUV，但细节里藏着轿跑的影子，比如无框车门和那个微微上翘的尾翼，看着挺年轻运动的。
最特别的，可能是那套DEEPAL百万像素光影大灯，用了HUAWEI XPIXEL技术，有130万像素。这玩意儿能往外投射120英寸的画面，再配上车外那俩25W的音响，瞬间把车边变成一个临时的户外影音区。露营或者朋友聚会时，这功能绝对能成为焦点，挺有意思的。
所有这些智能化、人性化的体验，加上不错的空间和能跑长途的增程动力，现在最关键的是，增程版的价格直降4千，起售价定在了13.59万，跟同配置的纯电版一模一样。这波操作，让选择增程的门槛一下子降低了，性价比直接拉满。对于那些既想要智能化体验，又不想有里程焦虑的朋友来说，这个价格策略，确实让深蓝S05增程远航版变得非常值得考虑。它不是简单堆配置，而是把这些智能功能实实在在转化成了日常用车的便利和乐趣。
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