悄悄地，连欧洲商用车也采用中国电动车技术了

福特携手江铃推出全新纯电商用车布局欧洲市场

近年来，全球电动车市场竞争加剧，不少传统车企选择与中国厂商合作，加速新能源产品的研发与落地。福特商用车近日在欧洲发布的纯电车型 Transit City，便是这一趋势的最新成果。该车定位介于 E-Transit Custom 与 E-Transit Courier 之间，瞄准城市物流及短途运输领域。

与大型商用电动车相比，Transit City 在设计上更注重成本控制与使用效率。其配备容量为 54kWh 的磷酸铁锂电池组，这一选择不仅在采购与制造环节降低了成本，也提升了整车在价格上的竞争力。相比采用三元锂电池的 E-Transit Custom，新车型在电池原料成本和耐用性方面有所优势，更适合频繁充放电的城市运营环境。

据介绍，Transit City 基于江铃汽车的 Touring EV 平台打造，由江铃负责生产。得益于小容量电池与轻量化设计，该车单次充满可行驶约 254 公里，虽与 E-Transit Custom 相比少近百公里续航，但更契合城市快递、商超配送等高频短途场景的需求。这种产品差异化，让福特在欧洲市场能够覆盖更细分的用户群体。

值得关注的是，福特尚未公布该车型在欧洲的最终售价，但从产品策略来看，Transit City 有望在同级车型中形成价格优势，成为城市纯电物流市场的强力竞争者。未来该车的销售表现，也将成为衡量福特与中国合作模式成效的重要信号。

你认为在欧洲城市物流市场，消费者会更看重续航能力还是购车成本呢？