相信很多开车的朋友都有过这样的困惑：明明是同一款车，从同一个加油站加的同一种油，为什么别人开，一箱油能轻松跑上六七百公里，而自己开，指针掉得飞快，五百公里就得亮灯警告了？
难道是自己的车有什么“暗病”？
其实，车与车之间的差距远没有人和人之间驾驶习惯的差距大。
很多时候，油耗高得惊人，问题并不出在车上，而是出在我们握着方向盘的手和踩着油门的脚上。
那些看似不起眼的小动作、小习惯，正在不知不觉中让白花花的银子变成尾气，从排气管里悄悄溜走。
今天，我们就来把这些驾驶中的省油门道掰开揉碎了，聊个通透。
首先，我们得从最基础的动作——起步说起。
在城市里开车，等红绿灯是家常便饭。
很多人，尤其是年轻人，习惯在绿灯亮起的一瞬间，一脚油门到底，享受发动机轰鸣带来的推背感，看着车子像离弦之箭一样窜出去，觉得特别潇-洒。
但这种驾驶方式，在燃油经济性上简直是一场灾难。
您可以想象一下，汽车从静止到动起来，需要克服巨大的惯性，这是最费力、最耗油的阶段。
您这一脚猛油，行车电脑会误以为您遇到了紧急情况，需要瞬间爆发最大动力，于是就会命令喷油嘴往发动机里“灌”油。
可问题是，大量的燃油在低速时并没有被高效地转化为前进的动力，很多能量都变成了发动机的嘶吼和多余的热量，白白浪费掉了。
正确的做法应该是什么样的呢？
应该是“柔和起步”。
当绿灯亮起，不要急于成为第一个冲过停止线的车。
用脚尖轻柔而平稳地踩下油门，让转速表的指针匀速、缓慢地攀升，最好控制在2000转以内。
当车速平稳地提升到每小时三四十公里，进入一个比较稳定的行驶状态后，再根据路况正常加油。
这个过程可能只比“弹射起步”慢上一两秒，但油耗的差别却是天壤之别。
有专业机构做过测试，仅仅是改变这一个起步习惯，在拥堵的城市路况下，就能节省超过百分之十的燃油。
说完了起步，再聊聊匀速行驶。
很多人以为，只要车开起来，油耗就稳定了，其实不然。
每一辆车，都有一个属于自己的“经济时速区间”。
这就像人跑步，有一个最舒服、最持久的速度。
对于绝大多数家用车来说，这个区间通常在每小时60公里到90公里之间。
为什么是这个范围呢？
因为当车速过低时，比如在市区里走走停停，车辆频繁地在低档位运行，发动机转速高而车速慢，燃烧效率很低，自然费油。
而当车速过高，比如超过每小时110公里，车辆需要克服的主要阻力就变成了空气阻力。
这个阻力与车速的平方成正比，也就是说，速度快一点点，风阻就会大很多。
发动机需要额外消耗大量燃油来对抗这股看不见的“风墙”。
所以，无论是在城市快速路还是高速公路上，尽量保持在经济时速区间内匀速行驶，是省油的关键。
稳住油门，避免忽快忽慢，是核心要义。
现在很多我们国产车都配备了非常智能的自适应巡航系统，在路况允许的情况下，开启它，让电脑来帮你精准控制油门，往往比人自己控制得更稳定、更省油。
与匀速行驶紧密相关的，是一种更高级的驾驶技巧，叫做“预判性驾驶”。
简单来说，就是眼光要放远，提前判断路况。
一个最典型的场景就是前方路口的红灯。
新手司机往往会一直踩着油门，直到距离路口很近了，才一脚急刹车停下来。
这个过程包含了两个最大的浪费：第一，您加速到路口这段路程所消耗的燃油，因为最终车速归零，所以这些燃油转化的动能全部被刹车系统以热量的形式浪费掉了；第二，急刹车本身就会对刹车片、刹-车盘和轮胎造成额外的磨损。
而经验丰富的老司机是怎么做的呢？
当他在一两百米开外看到红灯亮起，或者预判到前方车流即将变慢，他会立刻松开油门，利用车辆自身的惯性滑行过去。
在带挡滑行的状态下，现代汽车的电喷发动机很多时候会进入“燃油切断”模式，也就是说，它基本不喷油，瞬时油耗趋近于零。
您等于是在用之前烧掉的油，免费多滑行了一段距离。
这种“以滑代刹”的驾驶方式，不仅能最大程度地节省燃油，还能让乘坐体验更加平顺舒适，一举多得。
除了驾驶技术，车辆自身的状态也直接影响着油耗。
我们先说说一个最容易被忽略的问题——车身负载。
不少人习惯把汽车后备箱当成一个移动储物间，一年四季都放着整箱的矿泉水、折叠桌椅、渔具甚至是一些根本用不上的杂物。
殊不知，这些额外的重量都在默默地增加您的油耗。
有数据显示，汽车每增加50公斤的负重，油耗就会上升大约百分之一到二。
这个数字看起来不大，但日积月累，一年下来也是一笔不小的开支。
所以，定期给您的后备箱“减负”，只携带必要的物品，是省油的第一步。
其次，轮胎的胎压至关重要。
胎压过低，轮胎与地面的接触面积就会变大，滚动阻力随之增加，开起来就像是穿着一双没系鞋带的鞋子跑步，特别费劲，油耗自然会显著升高。
建议大家至少每个月检查一次胎压，并按照驾驶室门框上标注的厂家推荐值进行充气。
合适的胎压不仅省油，更是保障行车安全的基础。
最后，我们再谈谈一些零散但同样重要的细节。
比如夏天的空调使用，很多人上车后就将空调开到最大风量、最低温度。
其实更科学的做法是，先打开所有车窗，让车内的热气快速散发一两分钟，然后再关上窗户打开空调，并设置在25摄氏度左右的舒适温度。
这样可以大大减轻空调压缩机初期的工作负荷，从而节省燃油。
还有就是原地怠速的问题，长时间怠速不仅积碳，而且非常费油。
有统计显示，原地怠速三分钟消耗的燃油，足够让车子行驶一公里。
因此，如果停车等待超过一分钟，比如等一个超长的红灯或者在路边等人，果断熄火才是明智之举。
总而言之，省油并不是什么高深的学问，它贯穿在您驾驶的每一个细节里。
从脚下油门的轻重，到眼中路况的预判，再到对车辆的日常维护，当这些良好的习惯成为您驾驶的本能时，您会发现，加油站去得越来越少，而每箱油能带您去的地方，却越来越远。
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