你能想象吗？海豚这辆小型电动车，才在韩国上市四个月，就成了比亚迪韩国公司最畅销的车型。
六月份，海豚卖出2,828辆，位列韩国进口乘用车销量第二，仅次于特斯拉Model Y，超过宝马五系和奔驰E级。
海豚的价格大约两千四百万韩元左右，车身尺寸接近小型电动SUV，性价比高，吸引了许多寻求性价比的买家。
与五月相比，六月份供应量的增加让海豚销量强劲反弹。三月份注册量652艘，四月份800艘，五月仅有150艘，都是因为供货紧张。
随着积压订单和新货源在六月份集中到位，销量回暖。
上半年累计销量：海豠在一月至六月的注册量为四千五百一十一辆，几乎成了比亚迪的旗舰车型。海豚十七荣登比亚迪乘用车产品线销量榜首。
不过，在韩国市场里，六月份起亚EV3卖3,403辆，EV5卖3,226辆，均超过海豚；另一方面，现代埃昂内股销量为2,281辆，比海豚少了547辆。海狮七六月份注册1,117辆，位列进口车型第六，上半年累计4,477辆，与海豚并驾齐驱，成为比亚迪销量的主力车型。
海豚一直定位为高性价比的城市电动车，而“海豚时期”则瞄准了中型电动SUV市场。
六月份，比亚迪旗下主要车型在进口乘用车品牌中的表现也稳健，排名第四，排在特斯拉、宝马和奔驰之后。当月注册量达4,652辆，较上月增长百分之三百五十点八。今年上半年累计销量达11,675辆，几乎是去年销量6,097辆的两倍。
考虑到去年月均销量为677辆，今年上半年月均注册量升至1,946辆，增长近三倍。仅六月份一个月的注册量就达到了去年全年总销量的76%。
也许你也有类似的惊喜时刻在路上等着你去发现。
