不作死，不会死。
2025年12月4号到5号半夜，一个消息让整个汽车圈和自媒体行业都震动了。大家都在传，那个很火的车评人陈震，他的所有账号忽然都不能用了，一下子安静下来。我听到这个消息的时候，心里咯噔一下，觉得大事不妙，这种“全网消失”的感觉特别吓人。
抖音页面说他“违反社区规定”，快手那边也提示“账号状态异常”。B站更是直接，屏幕上就写着“封禁中”。就连他以前有几千万粉丝的微博大号，也逃上面写着“违反相关法律法规”。看到这，我真觉得平台这次是动真格的了，不是小打小闹。
大家更生气的是，他之前因为税务问题被追缴钱的事，又被大家翻了出来。这些年，他惹的各种争议也堆在一起。很多网友就说：“你流量再大，犯了错也没用。” 我觉得网友们说得特别对，再红也不能胡来，法律面前人人平等。
陈震出名，一直都离不开“速度”两个字。可是，这个“速度”的起点，一开始就带着违法的印记。真是让人唏嘘。
2006年，北京二环路。深夜里，总有那种很刺耳的发动机声音打破安静。那时的陈震才20多岁，他开着改装车，只用13分钟就跑完了32.7公里。他靠这个“成绩”在圈子里出了名，人人都叫他“二环十三郎”。
这个“传奇”没能持续多久。很快，他就被警察设卡抓住了。他因为非法赛车，被行政拘留了7天。他成了北京第一个因为超速被抓的人。那时候，谁能想到这个街头飙车的人，很多年后会变成车评行业的榜样呢？人生真是充满了变数。
一个转折点出现在2013年。那时候，网上关于汽车的内容才刚刚开始火起来。陈震他有很多驾驶经验，对车的性能判断得很准。他就成功进了汽车之家，成了一个很厉害的主持人。
他没有架子，说话也很接地气。他改变了大家对传统车评的刻板印象。很快，他就积累了一批最忠实的粉丝。他那时候的样子，真的挺招人喜欢的。
2014年，陈震觉得这个行业有机会。他就选择辞职，自己创业了。他推出了《萝卜报告》和《越野路书》这两个节目。
特别是《越野路书》这个节目，他带着团队去穿越没有人烟的地方，去挑战特别难开的路。他用那种像纪录片一样的镜头，给大家展现车的性能。这种“沉浸式测评”在当时是第一个这样做的，特别新鲜。有个网友就说：
“看陈震测评，不是只听一堆参数，而是能真正感受到车子在沙漠里怎么拼命，怎么爆发出力量。”这话说到我心坎里了，那种真实感确实吸引人。
陈震他抓住了互联网发展的机会。他的粉丝数量就像几何一样往上涨。
他最火的时候，微博上有一千多万粉丝。抖音账号也突破了一千万。B站上也有五十多万特别喜欢他的粉丝。所有平台加起来，他一共有一千四百多万粉丝。这数字真是吓人。
他的商业价值也跟着水涨船高。一条60秒以上的视频广告，报价能到80万元。他名下还有4家公司。他核心的MCN机构，他自己占了54%的股份。他真成了车评圈一个能“印钞”的人。
只可惜，有些人一得意就容易忘形，变得特别嚣张，这可不是什么好事。
陈震的这些争议，不是突然一下就爆发出来的。这些是他长期以来积累的坏结果，是必然会发生的。
从他违章开车，到后来泄露秘密。从他说错话，再到他偷税漏税。他每一次“犯规”，都在一点点地消耗大家对他的信任。他把自己推到了悬崖边上，一步错，步步错。
最先暴露出来的，是他的职业道德和立场问题。
作为车评人，客观公正本来是最重要的原则。陈震他好几次都因为“倾向性太明显”而被人质疑。这让我觉得他挺不专业的，很让人失望。
2021年，他测评一款国产新能源车的时候。他对车子续航里程虚报的问题，说得很轻描淡写。但他却重点夸奖了车子的内饰设计。而这个品牌的车企，正好是他团队很重要的一个广告合作伙伴。
这种“拿了钱就不好意思说真话”的嫌疑，让很多粉丝都质疑他的测评是不是真的公正。这真的很让人失望，也伤害了大家的信任。
更受争议的是2023年。他测试一款进口车的辅助驾驶功能时，为了让视频效果更好看。他在城市快速路上，故意关掉了安全预警功能。他还好几次故意急加速、急变道，做了很多危险的动作。视频发出去以后，交警点名批评了他。他被罚了钱，还公开道歉了。他平时老是给大家普及“安全驾驶”的知识，自己却带头做违法的事。这种“双重标准”让他流失了很多忠实粉丝。我当时看了也觉得特别不理解，他怎么能这样呢？
如果说那种有倾向性的测评，只是他职业上的污点。他在公共话题上说错话，就让他彻底站到了大家信任的对立面。
2023年，某个地方发生了一起新能源车自燃事故。事故原因还没查清楚的时候，陈震就在直播里很肯定地说：“这是车主自己改装电池导致的，跟车企没关系。”他还开玩笑说：“买新能源车的人，就应该接受这种风险。”
他这番话引起了巨大的争议。不仅自燃车主家属公开反驳了他，就连行业的专家也指出他“说的根本不符合事故调查的基本常识”。
后来，他虽然删掉了直播回放，也道了歉。但是“为车企说话不顾大家感受”这个标签，已经牢牢地贴在他身上了。我觉得，他当时真不该那样草率地下，这是很不负责任的行为。
更让网友生气的是，他回复粉丝质疑时的那种傲慢态度。
有网友在他的视频评论区，很理性地指出他测评数据有误差。他却直接回复：
“你懂个车”
“买不起就别瞎逼逼”。
这种高高在上的嘲讽，跟他以前“接地气”的人设完全不一样。很多老粉都觉得他变了，我也觉得他变得很让人陌生，很让人心寒。
有老粉仔细看过，光是2023年这一年，他就因为类似的话，引发了5次小的舆论争议。每一次，都是事情闹大了，他才不情愿地道歉。他从来没有真正反思过自己。我觉得他这态度真的有问题，一个人不能总是这样，总要学会自我检讨。
真正让他碰到监管红线的，是他传播假消息和税务违规的问题。
2024年初，网上有个谣言说“某国产车企因为质量问题，会面临一大笔罚款”。陈震他没去核实，就做了视频来解读。他还添油加醋地说“车企高层已经跑路了”。这个视频播放量很快就过亿了，导致那家车企的股价临时波动。
后来，监管部门调查发现，这个谣言是竞争对手故意散布的。陈震因为“明知道信息有问题还传播，造成了不好的社会影响”，他被约谈了。我觉得，作为公众人物，他更应该对言论负责，不能随便传播未经证实的消息。
而税务问题，就成了压垮他的最后一根稻草。
税务部门公开通报说，陈震在2020年到2022年这几年里。他把自己的广告收入变成了公司经营收入，还藏匿了直播打赏的钱。他就这样少交了个人所得税和其他税款，一共136万元。
他被依法追缴了税款、加收了滞纳金，还被罚了款，总共278万元。
这个通报证实了他“偷税漏税”的传闻。他的公众形象也彻底崩塌了。这真让人觉得，他之前的光鲜都是假象，真是个大骗子。
值得一提的是，陈震名下的北京萝卜报告文化传媒有限公司，也曾因为没有在规定时间报送年度报告，被列入了企业经营异常名录。从这也能看出，他的商业运营有多么不规范，真是令人担忧。
一系列的争议加在一起，让他从以前的“车评一哥”，变成了“行业反面教材”。这次全网封禁，不过是他长期违规之后，必然会发生的结果。我一点也不意外，这种结局其实早就注定了。
陈震的所有账号都“安静”下来，这不是平台偶然做的事，也不是单方面操作。这是监管部门给大家发出的一个明确信号，告诉大家要规范网络内容生态。
2024年以来，网信办和工信部一起开展了“网络内容生态治理专项行动”。他们把汽车测评、财经解读这些领域，列为重点监管对象。他们明确提出要“打击虚假测评、恶意营销、偷税漏税这些违法违规行为”。
就在陈震被封之前，已经有3个粉丝几千万的测评类博主，因为类似的问题被处理了。监管层“严厉整治网络”的态度，大家看得很清楚。这让我觉得，时代真的变了，对网络大V的要求也越来越高了。
对于陈震的遭遇，网友们的评论分成了两边。
支持平台处理的网友认为：
“大V更应该注意自己说话的底线，传播假消息、用那些激烈的话，本来就应该受到管束。”这话很有道理，影响力越大责任越大。
也有网友很尖锐地指出：
“2400万粉丝，就意味着2400万份影响力。他说一句不负责任的话，可能比普通人大喊一万声都管用，所以必须严格管理。”我觉得他们说得太影响力越大，责任就越大，这是无法逃避的。
也有一些老粉丝感到很可惜。他们回忆起《越野路书》里，那个在沙漠里啃干粮、睡帐篷的陈震：
“他当初是靠专业和真诚吸引粉丝的，怎么后来就忘了初心呢？”我看到这话，心里也替他感到难过，觉得他走到这一步，真的很可惜。
这种惋惜正好说明，大家从来没有要求大V要“完美”。大家只是希望他们能守住“专业”和“责任”的底线。
面对被封禁的结局，陈震到现在也没有通过官方渠道，正式回应。有业内人士透露，他的团队已经开始处理广告解约的事了。光是违约金，可能就会高达几千万。想想都觉得肉疼，这代价真的太大了。
更重要的是，他失去的不仅仅是钱。他失去的是自媒体人最重要的财富——大家的信任。他以前是“二环传奇”，是“车评一哥”。他最终却因为自己一步步走错，亲手毁掉了自己的职业生涯。这真的让人感到遗憾和警醒。
陈震的这次失败，不是孤例。他是给所有做自媒体的人敲响了警钟。
从他“二环十三郎”的违法开始，到后来成为最火的车评人，再到如今所有账号都被封。他的人生轨迹告诉我们一个道理：互联网可以成就一个人，也可以瞬间毁掉一个人。决定你成功还是失败的关键，就在于你有没有守住法律和道德的底线。对此，你怎么看呢？反正我觉得，做人做事，底线最重要，这是活着的根本。
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