• Auto123 首次试驾 2026 款起亚 PV5。
韩国首尔——起亚目前在汽车制造商中属于少数，仍在雄心勃勃地推进其电气化战略。起亚 PV5 厢式货车是其在 PBV（超越车辆平台）项目下开发的首款车型。
这款中型电动货车预计将于 2026 年第四季度在加拿大上市，其定位是福特 E-Transit 和梅赛德斯 eSprinter 等大型车型的现代多功能替代品。
得益于其模块化 E-GMP.S 平台（该平台也是现代 Ioniq 5 的基础），我们预计在良好条件下续航里程将接近 400 公里。
2026 款起亚 PV5 - 有什么新功能？
PV5 标志着对传统多功能厢式货车的突破。它基于模块化架构，将提供货车、乘用车和皮卡版本。目前，至少在加拿大，只计划推出厢式货车。它的尺寸比已停产的日产 NV200 车型更小，这使得它成为城市路况的理想用车。
2026 款起亚 PV5 内饰 – 8.0/10
PV5 的内部空间采用极简主义的几何设计，并提供创新的储物方案。其可用容积高达 5.1 立方米（180 立方英尺），相当于 5,100 升的载货空间，就其尺寸而言，令人印象深刻。
起亚还通过其 AddGear 计划提供一系列配件，允许车主在购买后通过添加架子、存储模块和设备架来定制内饰。
2026 款起亚 PV5 的技术 – 9.0/10
PV5 打破了该领域一贯的极简主义风格，配备了多项现代功能，例如 7 英寸数字仪表盘以及基于 Android Automotive 的 12.9 英寸中央触摸屏。
您还可以获得无线 (OTA) 更新，使系统保持最新状态；数字钥匙 2.0（NFC、蓝牙和 UWB）以及车辆到负载 (V2L) 功能，可让您直接通过电池为工具、电脑或电气设备供电。与三星 SmartThings Pro 的合作，可将其集成到物联网生态系统中，从而提供集成解决方案。
2026 款起亚 PV5 动力系统 – 7.0/10
PV5 的引擎盖下，或者更确切地说是地板下，搭载了一块 71.2 千瓦时的电池，搭配一台输出功率为 161 马力、扭矩为 184 磅英尺的电动机，所有动力仅传输至前轮。起亚宣布其在 WLTP 工况下的续航里程为 417 公里，相当于北美使用的 EPA 工况下的续航里程约为 354 公里。
在韩国的测试中，我们测得的续航里程接近400公里，这是一个不错的信号。尽管采用的是一体式设计，但风阻系数（Cd）仅为0.29，这有利于获得更佳的续航里程。另外值得注意的是，有效载荷为690公斤（1521磅）。
驾驶 2026 款起亚 PV5 – 7.5/10
起亚 PV5 的设计显然并非为了追求运动性能。它追求的是——并且也确实做到了——平顺、安静且可预测的驾驶体验。电池组的位置有助于降低重心，从而提升稳定性；而动力转向和降低腰线带来的良好视野，则使车辆在城市中轻松操控。即使在满载的情况下，悬架也能确保舒适性和安全性。
我们当天的试驾主要在高速公路上进行，即使在拥堵路段，驾驶体验也相当安静、轻松、愉悦。动力充足，宽大的玻璃窗提供了极佳的视野。
续航里程
：PV5 的预期续航里程约为 354 公里，主要面向城市和郊区车队。30 分钟内即可完成 10% 至 80% 的快速充电，这对于快递公司来说尚可接受，但长途城际旅行仍然更具挑战性。
V2L 功能为承包商带来了附加价值，使他们能够在现场连接电动工具。它的能耗令人惊讶。在我们的测试中，当天的平均能耗约为 18 千瓦时/100 公里，对于一辆货车来说，这个水平相当出色。
总结：
起亚 PV5 不仅仅是一款简单的电动多用途车：它代表着一个面向未来、不断发展的出行理念。凭借其模块化设计、先进技术和高效能，它有望迅速成为加拿大城市电动多用途车的标杆。
当然，定价将是决定性因素。起亚尚未透露任何有关此问题的消息，但如果这家韩国汽车制造商能够将价格定在5万至6万美元之间，那么这款车型将会获得成功。
全部评论 （0）