“曾经的王者，如今的落寞”，用这句话来形容当下的奔驰S级，恐怕再贴切不过。 遥想当年，奔驰S级可是D级车市场的销量神话，是无数大佬的座驾首选。
可如今，即便全系车型都打起了“骨折价”，也难挡其销量断崖式下跌的颓势。 7月份勉强守住700台的销量底线，8月份却直接跌破，仅卖出685台！
这可是“大奔”啊，过去月销两三千台都是洒洒水啦！ 说起奔驰S级的“陨落”，真是让人唏嘘不已。
这其中，既有时代大环境的推波助澜，也有自身作茧自缚的成分。 大环境不好，老百姓兜里银子少了，消费自然就得降级，豪华车市场首当其冲。
但这锅也不能全甩给市场，奔驰S级自身的问题，那也是明摆着的。 就拿这代S级的外观设计来说，简直是“槽点满满”。少了老款的霸气，多了几分“娘炮”气质。
那鹰钩状的大灯，倒三角的尾灯，远远看去，活脱脱一个放大版的奔驰A级，气场瞬间矮了半截。 更扎心的是，奔驰S级的价格门槛也跟着水涨船高。
以前S400L商务版，落地价90多万就能搞定，现在呢？100万出头！ 这个价位，都能直接上宝马740Li尊享型了。
S450L 4MATIC更是夸张，之前110多万能落地，现在没个120万想都别想，这价格都能摸到保时捷帕拉梅拉的边儿了。 这不明摆着把潜在客户往外推吗？ 雪上加霜的是，自家兄弟迈巴赫S480也在“虎口夺食”。随着迈巴赫S480的价格不断下探，不少原本打算入手S450L 4MATIC的老板们，纷纷转投迈巴赫的怀抱。
毕竟，多花一点钱，就能体验到更尊贵的享受，何乐而不为呢？ 此外，国内奔驰4S店接连倒闭的消息，也让不少消费者对奔驰的信心大打折扣。 “店都没了，以后保养维修找谁去？”这种担忧，直接影响了消费者的购买决策。
“三十年河东，三十年河西”，曾经风光无限的奔驰S级，如今却面临着内忧外患的窘境。 外观设计不给力，价格高高在上，自家兄弟又来抢生意，再加上市场大环境的冲击，奔驰S级的销量跌破700台，似乎也成了意料之中的事情。
那么，奔驰S级还有机会重回巅峰吗？我认为，并非没有可能。 关键在于，奔驰能否正视自身的问题，并及时调整策略。
首先，在外观设计上，要多听取消费者的意见，回归大气、稳重的风格。 其次，在价格方面，要适当降低门槛，增加中低配车型的竞争力。
此外，还要加强售后服务体系的建设，重拾消费者对奔驰品牌的信心。 当然，除了奔驰自身的努力，外部环境的变化，也将对奔驰S级的未来产生重要影响。
比如，新能源汽车的崛起，是否会对传统豪华车市场造成冲击？又比如，国内经济形势的好转，是否会刺激高端消费市场的回暖？这些都是未知数。 时代的车轮滚滚向前，没有谁能永远站在巅峰。
奔驰S级想要重回昔日的辉煌，就必须紧跟时代的步伐，不断创新、求变。 那么，你认为奔驰S级还有机会“王者归来”吗？或者说，你觉得奔驰应该如何做，才能挽回颓势呢？
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